加坡參與過(guò)最“難產(chǎn)”的項(xiàng)目之一，莫過(guò)于和馬來(lái)西亞的新隆高鐵。

　　該項(xiàng)目，先后經(jīng)歷了馬來(lái)西亞三屆首相，他們態(tài)度各不相同。

　　一會(huì)兒要建，一會(huì)要停，一會(huì)兒延期，一會(huì)兒復(fù)工……

　　吃瓜網(wǎng)友已經(jīng)被繞暈了。

　　不過(guò)最新消息，馬來(lái)西亞還是決定退出新隆高鐵項(xiàng)目，據(jù)說(shuō)連賠款都準(zhǔn)備好了。

　　最新消息！

　　馬來(lái)西亞“單飛”

　　已經(jīng)準(zhǔn)備賠款給新加坡

　　好不容易，李顯龍與現(xiàn)任首相決定今年12月31日前敲定細(xì)節(jié)。

　　眼看就要到最后期限！

　　根據(jù)可靠的消息人士透露：馬來(lái)西亞或已決定放棄和新加坡一起興建新隆高鐵。

　　但是自己國(guó)內(nèi)部分的還是會(huì)繼續(xù)建，也就是不帶新加坡玩，自己?jiǎn)畏矫娼ㄔO(shè)高鐵。

　　馬國(guó)政府有意自行興建高鐵的消息，是由馬國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體《自由今日大馬》（Free Malaysia Today）引述兩名知情人士爆出的料。

　　而且據(jù)說(shuō)高鐵的終點(diǎn)將會(huì)在柔佛新山，但人家就是不愿意連新加坡……

　　不帶新加坡玩的高鐵，自然也就不能算“新隆高鐵了”。

　　如果是這樣的話2016年簽訂的合約怎么辦呢？

　　消息指出，這次馬來(lái)西亞要來(lái)真的了，大馬將賠償新加坡三億令吉，約一億新元。

　　咦。怎么數(shù)額縮水了？馬哈迪時(shí)代表示，賠償額應(yīng)該是五億令吉左右，現(xiàn)在減少到三億令吉。

　　問(wèn)題是，三億令吉/1億新元根本不夠吧？

　　前基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)籌部長(zhǎng)兼交通部長(zhǎng)許文遠(yuǎn)2018年7月曾在國(guó)會(huì)上披露，新加坡為新隆高鐵投入的費(fèi)用當(dāng)時(shí)已達(dá)2億5600萬(wàn)元，到2018年底或達(dá)3億元。

　　新加坡和馬國(guó)從2010開(kāi)始，并在2016年12月由新加坡總理李顯龍與馬國(guó)前首相納吉見(jiàn)證、并簽署了新隆高鐵計(jì)劃。

　　全長(zhǎng)350公里的新隆高鐵，原定2026年底投入運(yùn)作。