今年10月，《濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025 年）》獲得國家發(fā)改委批復。二期主要建設(shè)3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程約159.6公里，估算總投資1154.36億元，規(guī)劃期為2020至2025年。

　　4號線一期工程作為濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃的重要線路，于今年10月編制完成。12月7日，濟南市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布關(guān)于受理《濟南城市軌道交通4號線一期工程環(huán)境影響報告書》的公示，可見，濟南軌道交通的建設(shè)正在有序開展中，此次環(huán)評報告的公示也意味著距離4號線開工建設(shè)更近了一步。

　　記者通過《濟南城市軌道交通4號線一期工程環(huán)境影響報告書》了解到，濟南軌道交通 4 號線一期工程呈“正 U”走向，是一條中心城東西向骨干線，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)。主要解決中心城內(nèi)部的客流集散，加強了城市東西向的聯(lián)系，在帶動中心城區(qū)，引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸、疏解東西向交通擁堵，引導外圍新城發(fā)展方面將發(fā)揮重要的作用。

　　工程西起小高莊站，東至彭家莊站。沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè)。線路全長約40.3km，設(shè)站33座，其中換乘站14座，全線均采用地下線敷設(shè)。

　　項目建成后將極大提高沿線客流集聚度高，對拉伸城市東西框架具有重要意義。為東西向中長距離出行提供了有力的支撐，引導城市沿經(jīng)十路東西軸線發(fā)展，匯集沿線城市要素，提高用地使用效率，支持功能區(qū)發(fā)展及功能區(qū)之間的要素流動起著至關(guān)重要的作用。4號線一期起工程的建成有助于緩解現(xiàn)狀交通壓力，特別是經(jīng)十路交通，實現(xiàn)對外交通與城市交通之間的高效銜接，對城市構(gòu)筑高效的綜合交通體系具有較強的支撐作用。較好支撐近期濟南市西客站片區(qū)、奧體文博區(qū)、唐冶章錦片區(qū)等重點區(qū)域。