近日，由中國鐵建所屬中鐵二十四局參建的世界最長沙漠高速公路京新高速公路“最后一公里”——梧桐大泉至木壘段率先達(dá)到通車條件。

　　施工過程中，項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位聯(lián)合攻關(guān)，通過優(yōu)化施工方案、量化任務(wù)指標(biāo)、細(xì)化建設(shè)節(jié)點(diǎn)、引進(jìn)新工藝等舉措，對(duì)大型結(jié)構(gòu)物實(shí)行全過程管控，全力確保施工質(zhì)量。

　　據(jù)悉，京新高速公路梧桐大泉至木壘段位于天山北麓，全長約515公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成通車后，京新高速公路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，使北京至烏魯木齊的通行里程縮短了近1300公里；同時(shí)，哈密市伊吾縣、巴里坤縣將結(jié)束不通高速公路的歷史。