12月9日，經(jīng)過項目建設(shè)者974天的艱苦奮戰(zhàn)，廣西第一長隧道——發(fā)瑞隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，標志著賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）（以下簡稱“都巴高速”）建設(shè)進展取得了又一次重大突破，關(guān)鍵控制性工程取得階段性勝利,朝2021年通車目標邁進了堅實的一步。

　　都巴高速公路關(guān)鍵性控制工程——發(fā)瑞隧道位于大化瑤族自治縣江南鄉(xiāng)發(fā)瑞村附近，是廣西高速公路目前已貫通第一長隧道。隧道全長5334米，最大埋深417米，其中設(shè)計IV、V級軟弱圍巖占51%，其貫穿山體較長，施工過程中圍巖變化頻繁，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，存在巖爆、塌方、涌水等多種施工技術(shù)難題，安全風(fēng)險高、施工作業(yè)條件極為復(fù)雜。

　　建設(shè)期間，項目團隊堅持高標準、嚴要求施工，積極應(yīng)對各類風(fēng)險挑戰(zhàn)，克服了便道修筑、高壓電遷改、材料設(shè)備進場困難等諸多難題，大力推行新設(shè)備的使用，采用機械化輔助施工舉措，引進了隧道初支濕噴機械手、多功能防水板臺車、新型無軌式襯砌液壓臺車、電纜溝一體式施工臺車等機械設(shè)備，實現(xiàn)隧道機械化配套作業(yè)，確保施工安全的同時，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標準。

　　發(fā)瑞隧道雙幅貫通極大地鼓舞了各參建人員的信心，全力奮戰(zhàn)旱季施工，全面加快推進路面施工。目前，都巴高速公路水泥穩(wěn)定碎石上基層累計完成49%，瀝青砼功能層累計完成35.2%，瀝青砼下面層累計完成34.3%，瀝青砼中面層累計完成25%，瀝青砼上面層累計完成8.3%。(記者 韋立標 通訊員 韋家進 呂春麗 覃輝銅)