12月10日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們長(zhǎng)達(dá)95天的晝夜鏖戰(zhàn)，浙江交通集團(tuán)錢江通道北接線項(xiàng)目主線瀝青路面全幅貫通，為項(xiàng)目交工驗(yàn)收打下良好基礎(chǔ)，全線通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　錢江通道北接線項(xiàng)目是《長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“七縱之一”的重要組成部分，是嘉興構(gòu)建“三縱、三橫、三連”高速公路網(wǎng)的重要一環(huán)。建成后，錢江隧道向北聯(lián)通滬杭高速，將構(gòu)筑起連通南北的交通大動(dòng)脈，對(duì)完善地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、加速環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的形成、進(jìn)一步對(duì)接上海、融入長(zhǎng)三角都市群、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　大干快上 以“三階段”穩(wěn)步推進(jìn)路面施工

　　今年是該項(xiàng)目的大干快上年，全體施工人員全力推進(jìn)瀝青路面“三階段”施工：9月8日-12月1日，為瀝青路面下面層施工；9月12日-12月4日，為瀝青路面中面層施工；9月20日-12月10日，為瀝青路面上面層施工。至12月10日，該項(xiàng)目主線瀝青路面全幅貫通。

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　　“連續(xù)奮戰(zhàn)7個(gè)多小時(shí)了，這是項(xiàng)目的首段瀝青路面下面層試驗(yàn)段，試驗(yàn)段完工后就是實(shí)質(zhì)性的瀝青路面施工，分為下面層、中面層和上面層三個(gè)階段。”2020年9月8日，該項(xiàng)目K8+850.520～K9+277.000左幅路段瀝青下面層試驗(yàn)段順利完工，采用8cm厚superpave-25瀝青砼，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人觀摩了施工全過(guò)程，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)。此外，瀝青路面中面層采用了6cm厚superpave-20改性瀝青砼，上面層采用了4cm厚Stone Matrix Asphalt-13改性瀝青砼，分別進(jìn)行了試驗(yàn)段試鋪工作。試驗(yàn)段的成功攤鋪，為全面開(kāi)展瀝青路面施工提供了保障。

　　截至2020年11月底，該項(xiàng)目累計(jì)完成投資27.38億元，累計(jì)完成投資占總投資24.52億元的111.67%，總體形象進(jìn)度已完成93.95%，路基完成總量的99.71%，橋梁工程完成總量的95.63%，路面完成82%，機(jī)電完成25%，房建完成18%，交安完成15%，綠化完成25%。

　　精細(xì)施工 以“匠人心”切實(shí)打造品質(zhì)工程

　　精細(xì)化施工是該項(xiàng)目全力打造品質(zhì)工程的重要內(nèi)容。在“建管養(yǎng)一體化”理念的指導(dǎo)下，該項(xiàng)目借力“兩美”浙江立功競(jìng)賽平臺(tái)，把“匠人心”融入到了建設(shè)理念中。

　　在瀝青路面施工過(guò)程中，攤鋪層的均勻性和壓實(shí)度是重中之重。為此，該項(xiàng)目引進(jìn)3D數(shù)字?jǐn)備佇录夹g(shù)，采用兩臺(tái)拓普康3D數(shù)字?jǐn)備仚C(jī)組成梯隊(duì)進(jìn)行連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，以嚴(yán)格控制攤鋪厚度。這兩臺(tái)“好幫手”擁有自動(dòng)化控制系統(tǒng)，具備高精度、全天候施工、人性化顯示等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配合物聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)管控平臺(tái)，做到了施工質(zhì)量全程管控，并實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化施工，大幅降低人員成本。

　　經(jīng)檢測(cè)，采用3D攤鋪技術(shù)后，全線瀝青路面平整度指標(biāo)達(dá)到1.4m/km，瀝青路面平整度指標(biāo)明顯提升。

　　值得一提的是，為保證施工質(zhì)量，該項(xiàng)目還采用立模施工有效保證了邊部壓實(shí)度的合格率，同時(shí)減少混合料的浪費(fèi)，讓線性美觀；車載霧炮養(yǎng)護(hù)應(yīng)用霧狀養(yǎng)護(hù)，減少對(duì)路面表層的直接沖刷……一系列質(zhì)量保證體系為施工保駕護(hù)航，也為匠心品質(zhì)添磚加瓦。

　　競(jìng)賽促干 以“全年紅”激發(fā)員工建設(shè)熱情

　　2020年10月1日至12月31日，是該項(xiàng)目“決戰(zhàn)四季度 爭(zhēng)創(chuàng)全年紅”專項(xiàng)立功競(jìng)賽活動(dòng)的開(kāi)展期，旨在通過(guò)確立工程建設(shè)目標(biāo)、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)等方式，確保主線瀝青路面的順利完成。

　　“我們要利用一切晴好天氣加快路基精加工及交驗(yàn)進(jìn)度，為路面施工提供足夠的工作面，同時(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪情況對(duì)路面施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整控制……”10月16日，該項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦了2020年“決戰(zhàn)四季度 爭(zhēng)創(chuàng)全年紅”立功競(jìng)賽啟動(dòng)儀式。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)成立了工人先鋒號(hào)、路面、房建、交安、綠化、機(jī)電六支突擊隊(duì)。其中，路面施工突擊隊(duì)擔(dān)起了重任，切實(shí)打好主線瀝青路面施工戰(zhàn)。

　　此次專項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始后，憑著前期打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，建設(shè)者們?cè)诎踩?、質(zhì)量、進(jìn)度等方面一刻也不放松，直至完成最后“一公里”。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”的“五化”要求，對(duì)控制工程劃分責(zé)任人，設(shè)立責(zé)任區(qū)和公示牌，嚴(yán)格形象進(jìn)度考核，確保施工進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量和施工效益。

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　　截至目前，該項(xiàng)目已歷經(jīng)850余天的建設(shè)，陸續(xù)開(kāi)展了各工種技能比武、崗位練兵、“百日攻堅(jiān)”、“奮戰(zhàn)四個(gè)月，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”暨“兩手抓、兩必勝”等立功競(jìng)賽專項(xiàng)活動(dòng)，從“揚(yáng)帆起航年”“攻堅(jiān)克難年”，直至當(dāng)前即將進(jìn)入尾聲的“大干快上年”，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段。

　　2021年，該項(xiàng)目將繼續(xù)擂響戰(zhàn)鼓，高效有序推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，晝夜鏖戰(zhàn)大步邁向2021年6月全線通車運(yùn)營(yíng)，一條連通錢塘江南北兩岸的交通大動(dòng)脈將以臥龍之勢(shì)躍入長(zhǎng)三角。