廣州日報訊 （全媒體記者李妍 通訊員沈高、譚婉瑩）1月12日，廣東省高速公路有限公司發(fā)布消息，紫惠高速最后一座隧道——鳳安隧道于1月10日順利貫通，迎來“開門紅”。至此，紫惠高速全線3座隧道已全部實現(xiàn)貫通，該高速項目預(yù)計于2020年底建成通車。

　　紫惠高速共設(shè)置好義、鳳安、大嵐3座隧道，單洞累計長6880米，本次貫通的鳳安隧道單洞累計長2140米，鳳安隧道洞口山體陡峭，地形偏壓顯著，最淺埋深僅0.5米，隧道圍巖復(fù)雜，自穩(wěn)能力差，是紫惠高速3座隧道中地形和地質(zhì)情況最為復(fù)雜、施工難度最大、安全風(fēng)險最高的一座隧道。

　　為破解隧道技術(shù)管理難題，紫惠高速實行動態(tài)化技術(shù)管理，成立技術(shù)處理小組，在隧道開挖過程中，根據(jù)圍巖等級每掘進(jìn)10～30米進(jìn)行一次現(xiàn)場圍巖判斷。結(jié)合實際圍巖變化情況，適時動態(tài)調(diào)整施工工法和襯砌支護(hù)參數(shù)，保證了施工安全，加快了施工進(jìn)度，累計節(jié)約隧道工程造價約4000萬元。

　　紫惠高速全長77.41公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里。目前，紫惠高速路基、橋涵工程基本完成，現(xiàn)已經(jīng)開始路面工程底基層攤鋪施工，預(yù)計于2020年底建成通車。