楚天都市報1月9日訊（見習(xí)記者劉丁維）“至2025年按滿足貨運245萬噸、客運100萬人次的服務(wù)需求，實現(xiàn)2小時航程通達(dá)全國GDP總量80%的地域……”近日，湖北省發(fā)改委印發(fā)《湖北國際物流核心樞紐綜合交通規(guī)劃（2019-2045）》（以下簡稱“規(guī)劃”），明確提出打造國際性綜合交通樞紐、構(gòu)建一體化綜合交通運輸體系、建立核心區(qū)高效綜合交通網(wǎng)絡(luò)。湖北國際物流核心樞紐項目選址鄂州燕磯，是湖北和順豐集團(tuán)共同打造的全球第四個、亞洲第一個航空物流樞紐，近期總投資372.6億元，包括機(jī)場工程、轉(zhuǎn)運中心工程、航油工程和順豐航空基地工程等四個部分，主體工程今年底將基本建成，2021年投用。

　　按照規(guī)劃，該核心樞紐將打造航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)參與全球供應(yīng)鏈競爭。至2025年按滿足貨運245萬噸、客運100萬人次的服務(wù)需求，實現(xiàn)2小時航程通達(dá)全國GDP總量80%的地域，高速公路30分鐘通達(dá)武漢、黃石、黃岡，普通公路1小時通達(dá)核心樞紐周邊重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點，初步形成核心樞紐便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運輸體系。

　　至2045年按滿足貨運765.2萬噸、客運1500萬人次的服務(wù)需求，實現(xiàn)貨運航線覆蓋全球五大洲，客運航線覆蓋全國主要城市，高鐵2小時通達(dá)中部主要城市，航運服務(wù)覆蓋沿江沿海主要港口，形成具有國際影響力的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　規(guī)劃提出，圍繞核心樞紐構(gòu)建綜合交通運輸體系，核心樞紐及其主要影響腹地通過武九鐵路與武漢鐵路集裝箱中心站吳家山站、三江港鐵路物流基地及棋盤洲港區(qū)聯(lián)通，實現(xiàn)與陸上絲綢之路的有效銜接；依托長江黃金水道，重點打造武漢新港陽邏港區(qū)、三江港區(qū)和棋盤洲港區(qū)，與海上絲綢之路有效銜接，實現(xiàn)江海聯(lián)運；開通至各大洲主要物流節(jié)點城市的全貨運航線和國際中轉(zhuǎn)貨運航班，吸引國內(nèi)外航空運輸服務(wù)企業(yè)落戶，積極爭取核心樞紐口岸功能和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)功能落地，全面對接“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　同時，廣泛應(yīng)用交通智能技術(shù)，將云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)貫徹到核心樞紐綜合交通建設(shè)、運行、服務(wù)、監(jiān)管等環(huán)節(jié)。重點建立交通動態(tài)信息服務(wù)系統(tǒng)、停車設(shè)施供應(yīng)實時信息系統(tǒng)、高效聯(lián)動的道路交叉口控制系統(tǒng)；大力發(fā)展智能公交和跨武鄂黃黃城市公共交通“一卡通”，推動區(qū)域交通一體化；探索“一單制”貨物運輸流程和物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，提升客貨運輸信息化服務(wù)水平。