元旦期間，當人們在享受假期悠閑時光的時候，成雅快速通道水津關青衣江特大橋的施工現場卻一派繁忙。由于受到2019年8月的特大暴雨影響，水津關青衣江特大橋的施工一度放緩，目前，大橋修建進度如何、多久才能竣工？記者來到現場進行走訪。

　　水津關青衣江特大橋

　　假期不休搶抓工期

　　1日下午，在水津關青衣江特大橋建設現場，幾臺塔吊正幫助工人吊運建筑材料。工人們各司其職，現場忙碌有序。

　　據施工方現場總工程師李志寬介紹，現場每天大約有400名工人同時施工，目前大橋的下部工程已基本完工，正在開展連續(xù)剛構掛籃的施工。為了方便之后橋梁的架設工作，施工方在大橋連接草壩一側處修建了制梁廠。目前，制梁廠的場地已全部硬化，年后將開始生產預制梁。

　　“現澆梁共有15聯，目前已完成了4聯。”李志寬介紹，除了大橋上部結構施工，目前同時施工的還有成雅快速通道二標段的路基，以及大橋兩頭的匝道。

　　由于2019年8月遭遇暴雨，施工方原本搭建的施工便橋被沖毀，目前，施工方正組織工人重新修建施工便橋。“新的施工便橋預計年后才能搭好。”李志寬表示，成雅快速通道水津關青衣江特大橋作為全線的控制性工程，施工進度對于整條線路的進度有決定性影響，預計2020年底，水津關青衣江特大橋將竣工。

　　匝道串連完善路網

　　“年前主要在推進一些收尾工作，過完年后，預制梁廠將會建好，新的施工便橋也能投用，屆時，大橋的施工進度將比現在快得多。”李志寬說，水津關青衣江特大橋全長1500多米，寬24.5米，雙向4車道設計，不僅是成雅快速通道（雅安段）的控制性工程，也是連接草壩與大興的重要交通樞紐。

　　值得一提的是，成雅快速通道與高速公路的區(qū)別在于，對出行群眾不收費，而且沿線將通過多處匝道串連起省道等地方公路，進一步方便沿線居民出行。

　　拿水津關青衣江特大橋來說，大橋兩頭各自有一個匝道，可串連起草壩一側的省道104線以及大興一側的南外環(huán)線。大橋通車后，將促進大興片區(qū)與草壩片區(qū)的緊密結合，進一步完善我市路網，對促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

　　“現在從大興到草壩可以從水津關電站的攔河大壩通行，但路不夠寬且限高，只有小車能過。”家住水津關電站附近的市民沈悅說，她非常期盼水津關青衣江特大橋早日通車，以后前往大興就更方便了。

　　雅安日報/北緯網記者彭艷霞