山西日報(bào)記者袁兆輝報(bào)道：12月6日，記者從朔州市鐵路和航空事務(wù)中心了解到，近日，國家發(fā)改委正式發(fā)文批復(fù)同意新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路（以下簡稱集大原高鐵）。這標(biāo)志著集大原高鐵即將進(jìn)入建設(shè)階段。集大原高鐵項(xiàng)目總投資約339.3億元。項(xiàng)目由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省共同建設(shè)，建設(shè)工期4年半，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件，遠(yuǎn)景年輸送能力為單向3000萬人/年。該線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所，新建線路全長約269.6公里，設(shè)8座車站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。

　　集大原高鐵開工建設(shè)對進(jìn)一步完善山西鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)構(gòu)架，打造山西對外開放大通道，推進(jìn)“黃河、長城、太行”三大旅游板塊，具有顯著的積極作用。同時(shí)，該鐵路的建設(shè)也將促進(jìn)我省省內(nèi)資源要素加快流動(dòng)，對我省融入京津冀地區(qū)，加快與內(nèi)蒙古地區(qū)交人流物流資金流信息流匯聚融合，具有重要意義。

　　據(jù)了解，2016年2月，省政府決定開工建設(shè)大同至原平高鐵（以下簡稱大原高鐵）；同年8月，朔州東站站前工程先期開工。2017年4月，初步設(shè)計(jì)獲批；同年7月，完成全線站前工程施工圖設(shè)計(jì)，大原高鐵具備全線開工條件。但由于政策調(diào)整以及項(xiàng)目投資、建設(shè)和運(yùn)營等諸多因素影響，大原高鐵項(xiàng)目被擱置。2018年12月，省委、省政府與中國鐵路總公司反復(fù)磋商，將大原高鐵和集大原高鐵合并為一個(gè)項(xiàng)目，由國家發(fā)改委立項(xiàng)、中國鐵路總公司主導(dǎo)。