就目前來說，常見的還是以瀝青鋪設(shè)的普通高速公路，一般設(shè)置時(shí)速不超過120公里，甚至我國(guó)馬上還會(huì)再開通一條不限速的高速，它就是杭紹勇高速，另外除了常見的高速外，還有一種高速曾經(jīng)獲得了無數(shù)人的關(guān)注，那就是光伏高速。光伏高速在剛出來的時(shí)候被所有人吹壞了，專家就表示，光是打造出這條高速公路，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就耗時(shí)8年，還經(jīng)過了幾百萬次的路面測(cè)試，并且這條高速公路還擁有非常多的“黑科技”，簡(jiǎn)直吊打普通高速。

　　在開始的時(shí)候，這條光伏高速采用了階段試點(diǎn)，試點(diǎn)的總長(zhǎng)度僅1120米，雖說這個(gè)長(zhǎng)度不值一提，但發(fā)電量卻不小，從2017年的12月到2018年的1月份，1個(gè)月左右就發(fā)電22890度，而且年預(yù)計(jì)還可以發(fā)電超過百萬度，電動(dòng)汽車在上面跑的時(shí)候就可以沖電，聽到這里我們不得不感嘆確實(shí)很厲害。

　　不過把時(shí)間放到現(xiàn)在，可以發(fā)現(xiàn)這條位于山東濟(jì)南的世界首條光伏高速已經(jīng)落敗不堪，再一次被“甩耳光”，世界第一條光伏高速，落得被拆除的下場(chǎng)，它在最近被曝光，原來藍(lán)色的路面已經(jīng)不能再見到了，鋪在快車道的光伏路面已經(jīng)被拆除了，看起來還有點(diǎn)破舊。

　　從原來的高科技到現(xiàn)在的衰敗，這其中到底發(fā)生了什么？

　　其實(shí)了解情況的人都明白，這條光伏高速開通以來并沒有多少通車的時(shí)間，很多時(shí)候都處于封閉狀態(tài)，目的就是為了維修路面，而路面之所以要經(jīng)常維修也有很多原因，它經(jīng)常受到大貨車的碾壓、雨水侵蝕，甚至電池還會(huì)受到污染，這些問題都難以解決。

　　正是因?yàn)閱栴}還很多，所以這條曾經(jīng)宣傳非常厲害的光伏高速再次被“甩耳光”，當(dāng)然還有許多人認(rèn)為這條光伏高速是幌子，甚至還是圈錢的騙局，但真實(shí)情況怎么樣不得而知。

　　我想說的是，任何的摸索都會(huì)面臨失敗的可能，如果失敗了就說騙局顯然是不對(duì)的，只要能夠一次次解決問題，才能夠真正實(shí)現(xiàn)我們想要的黑科技，最后受益的還是我們這些普通老百姓。