歲末年初，各行各業(yè)都在總結(jié)盤點。作為備受社會各界廣泛關(guān)注的一項鐵路重點工作，鐵路建設(shè)有哪些值得記錄的亮點和特色？讓我們一起打開2019年鐵路建設(shè)成績單。
數(shù)字
高鐵突破3.5萬公里
春運不再“壓力山大”
確保投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里。這是2019年初，中國國家鐵路集團有限公司為全年建設(shè)工作設(shè)定的目標值。
轉(zhuǎn)眼到了年末，鐵路建設(shè)者超額完成任務(wù)：預計全年將投產(chǎn)50個項目、新線超過7000公里，其中高鐵20個項目、新線突破4000公里。全國鐵路營業(yè)里程將達13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。
年底前，10多條新線加入高鐵大家庭。眼看線路多了、運力增了，在外打拼的游子多了一份回家過年的期待，鐵路人迎戰(zhàn)春運的信心更足了。
2020年春運，全國鐵路預計發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次、增長8.0％。得益于運力增長，人們驚喜地發(fā)現(xiàn)，春運火車票更好買了。
見證
東南西北捷報頻傳
“詩與遠方”不再遙遠
4000多公里高鐵分布在東南西北多個省區(qū)，更多百姓體驗到了“說走就走”的幸福感。
在首都西北，張呼高鐵將與大張高鐵、京張高鐵同步通車，京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。
在中原河南，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、鄭州至阜陽高鐵、京港高鐵商丘至合肥段同日開通運營，南陽、周口等人口千萬級農(nóng)業(yè)城市結(jié)束不通高鐵的歷史。
在武陵山區(qū)，黔張常鐵路即將開通運營，恩施、湘西、張家界等“詩與遠方”不再遙遠。
在“塞上江南”，銀川至中衛(wèi)鐵路將把寧夏拉入高鐵朋友圈。全國34個省級行政區(qū)中除了西藏和澳門至此全部開通高鐵。
在山東、江西、貴州、四川，隨著日蘭高鐵日曲段、昌贛客專、成貴高鐵宜賓至貴陽段的建成，臨沂、贛州、畢節(jié)等多個革命老區(qū)和貧困地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)。
“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密，中國變“小”了，人們的夢想變大了。“米”字成形、高鐵成環(huán)、高鐵全覆蓋、市市通動車……人們用網(wǎng)絡(luò)熱詞表達著自豪，也表達著對美好未來的憧憬。
幕后
科技管理齊頭并進
“精品”“智能”亮點
嘗鮮裝配式一體化技術(shù)，京雄城際鐵路橋梁工程像搭積木一樣簡單；借助盾構(gòu)技術(shù)，京張高鐵隧道施工像外科手術(shù)一樣精準；落實“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的新時代客站建設(shè)要求，京張高鐵、京雄城際鐵路、昌贛客專、日蘭高鐵日曲段、黔張常鐵路、徐鹽高鐵等鐵路建設(shè)者將站房打造成精巧精致的地標建筑和底蘊深厚的文化展館。
回顧一年來的鐵路建設(shè)，“精品”“智能”“綠色”“人文”光芒閃耀。廣大建設(shè)者認真貫徹新發(fā)展理念，全面落實“精心、精細、精致、精品”要求，打造精品工程，推進智能建造，注重綠色發(fā)展，厚植人文內(nèi)涵，讓鐵路建設(shè)實現(xiàn)“顏值”與“品質(zhì)”齊飛。
與“精品”“智能”“綠色”“人文”相比，“EPC”“動態(tài)設(shè)計”“專業(yè)分包”等則是“小荷初露”的新概念。
2019年，國鐵集團建設(shè)管理部制定勘察設(shè)計質(zhì)量紅線管理規(guī)定，建立監(jiān)理單位及人員“黑名單”，由原來單一抓施工單位管理向抓設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位管理并重轉(zhuǎn)變；推進杭紹臺、鹽通鐵路等EPC項目實施，試行監(jiān)理直接向工程監(jiān)督機構(gòu)報告制度，依法全面推行專業(yè)分包。
管理方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)模式創(chuàng)新、智能技術(shù)應用，補齊了工程監(jiān)管短板，激發(fā)了建設(shè)市場活力，提升了工程建造質(zhì)量，為落實高質(zhì)量發(fā)展要求、推動鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型持續(xù)轉(zhuǎn)變提供了有力保障。
關(guān)注
精準對接國家決策
奮力當好開路先鋒
2019年，很多人都關(guān)心一項“大工程”——川藏鐵路的動態(tài)。國鐵集團把推進川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)作為年度重點工作，按照“科學規(guī)劃、技術(shù)支撐、保護生態(tài)、安全可靠”的總體要求，舉全行業(yè)之力迅速展開各項工作。
一年來，國鐵集團初步建立了川藏鐵路“5+54+16+3”制度標準體系，起草制定《川藏鐵路建設(shè)管理辦法》等5個管理制度，編制完成川藏鐵路類似工程9大類別、54冊技術(shù)總結(jié)報告，制定完成16項建設(shè)標準以及“兩隧一橋”設(shè)計施工技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)問題和對策措施圖集，為高起點高標準高質(zhì)量推進川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)提供了制度保障和技術(shù)支撐。
與此同時，京雄城際鐵路，大臨鐵路、貴南高鐵、銀西高鐵等16個扶貧項目，重點企業(yè)鐵路專用線，以及中老鐵路、雅萬高鐵等境外項目也在科學有序推進。
從脫貧攻堅戰(zhàn)
藍天保衛(wèi)戰(zhàn)
到“千年大計”“一帶一路”
在落實國家重大決策和履行
交通強國、鐵路先行使命進程中
鐵路建設(shè)者始終是
闊步向前的開路先鋒
