繼6月25日順利貫通后，2019年12月21日，遠(yuǎn)陵夼隧道順利通車，較原定計劃提前6個月，是塔山南路第二條正式通車的隧道。遠(yuǎn)陵夼隧道為暗挖山嶺隧道，隧道進(jìn)、出口采用削竹式洞門，左線長880米，右線長965米，主線限界寬14.75米，內(nèi)輪廓凈高10米，雙向六車道，同時在兩側(cè)各設(shè)慢行系統(tǒng)，車輛、行人均可通行，隧道寬度達(dá)14.75米，是目前省內(nèi)最寬的隧道。

　　工程于2018年1月10日開工，2019年12月18日正式通過竣工驗收。長達(dá)17米的開挖寬度、高達(dá)10米的開挖高度，使得遠(yuǎn)陵夼隧道形成超大斷面，作業(yè)跨度比我市以往任何市政隧道都要寬，也給支護(hù)、襯砌等工作提出了更高的要求。為此，項目管理團(tuán)隊堅持新奧法“動態(tài)施工、動態(tài)調(diào)整”施工理念，24小時不間斷施工，積極主動協(xié)調(diào)、科學(xué)組織，精心安排，奮力拼搏，逐一攻克了斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜等技術(shù)和施工難關(guān)，采取永臨結(jié)合、現(xiàn)場設(shè)置臨時攪拌站、洞渣利用、及時調(diào)整施工工法等有效措施，加大人力、物力投入，全面抓好安全生產(chǎn)、揚(yáng)塵、環(huán)保、質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度等項目管理工作，全力以赴做到了安全生產(chǎn)、文明施工。

　　各參建單位極響應(yīng)市總工會號召，參加了“當(dāng)好主力軍、聚力新動能、建功新時代”立功競賽活動，把勞動競賽當(dāng)做建功立業(yè)的平臺。在勞動競賽過程中，項目部各班組之間廣泛開展技術(shù)創(chuàng)新，大膽采用新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用了建筑業(yè)十項新技術(shù)6大項15個子項，如鋼筋與混凝土技術(shù)、模板腳手架技術(shù)、裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)、綠色施工技術(shù)、抗震技術(shù)、加固與監(jiān)測技術(shù)、信息化技術(shù)等。項目多項施工技術(shù)和工藝達(dá)到省內(nèi)領(lǐng)先水平，榮獲了省級工法、省級QC成果、省新技術(shù)應(yīng)用示范工程等獎項。工程先后獲得“煙臺市市政工程標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”、“山東省市政工程安全文明工地”獎項，于2019年12月順利通過山東土木建筑學(xué)會組織的“山東省綠色施工科技示范工程”中期檢查評審。

　　遠(yuǎn)陵夼隧道順利通車，標(biāo)志著除跨藍(lán)煙鐵路立交橋外，塔山南路山海路以西路段已全部通車。下一步，市住建局將繼續(xù)合理安排工期,加快推進(jìn)工程進(jìn)度,爭取早日實現(xiàn)塔山南路全線貫通。

　　(記者 侯嘉偉 通訊員 林日江)