一座橋，之于一座城市
不僅是連接兩地的重要交通工具，
也是一道不可或缺的靚麗風景。
天府立交▲
高新紅 攝影鄭毅▲
成都向東，
位于高新東區(qū)的成都天府國際空港新城，
4座世界級高品質大橋
絳溪四線橋、
北一線跨絳溪河大橋、
東一線跨絳溪河大橋、
西一線跨絳溪河大橋
是功能性與美觀性完美融合的最好體現(xiàn)。
4座大橋方位圖 ▲
繼今年7月征集
四座大橋的概念設計方案后，
經(jīng)過橋梁造型、融入環(huán)境、交通系統(tǒng)、功能、
結構、技術、文化和造價估算8個方面進行評審，
最后設計方案確定。
未來，在絳溪河沿線將佇立起
四座樣式新穎美觀且實用性極強的大橋。
天府國際空港新城絳溪河規(guī)劃效果圖 ▲
絳溪四線大橋
位置：
絳溪河公園內
德國sbp施萊希工程設計咨詢有限公司
● 設計特點：
在45米的橋面上，設計三條透光帶，使得自然光能夠進入橋下人行空間。
橋梁采用“三跨一聯(lián)”的微型鋼構連續(xù)梁橋，對傳統(tǒng)和經(jīng)濟的多跨連續(xù)梁橋，針對場地的特征進行了優(yōu)化，采用了兩組4個微墩。
● 橋面部分：
中央雙向6車道、自行車道、人行橫道，可實現(xiàn)絳溪河兩岸綠地的快速連接。
三者在面層上使用不同色彩加以區(qū)分，并在中間設置空隙，最大程度上減少相互間的干擾。
● 下部附加步道：
在保證行走安全性的同時，提升了行走新奇性體驗，行于橋上即可親近水面；
采用弧線型設計，以動感的形態(tài)，強化橋梁作為人文景觀建筑的效果。
北一線跨絳溪河大橋
位置：
成都高新航空經(jīng)濟區(qū)西北側
作用：
聯(lián)系城市與成都天府國際機場的重要通道
德國sbp施萊希工程設計咨詢有限公司
● 設計特點：
為147米跨度的經(jīng)濟單塔斜拉索橋，整體結構優(yōu)雅纖細。橋塔靠近空港物流一側，并指向高新南區(qū)，導向性明顯。
橋梁設計結合了拱橋和斜拉索橋的特點，橋塔科技感和現(xiàn)代感十足；而整體造型又宛如一臺豎琴架于江中，增加了些許古典美。
這座橋的設計融合了空港新城“門戶”的概念，驅車從北一線大橋前往新城，橋塔向眾人展示一個開放的大門形象。
● 橋梁結構
采用“五跨一連”，主要的受力構建是受壓縱向拱梁、拱形橋塔、背索、斜拉索。與傳統(tǒng)的斜拉索橋不同，在橋塔結構上引入了拱形，使其受力更加合理。
東一線跨絳溪河大橋
位置：
天府國際機場以西
上海市政工程設計研究總院+西班牙CFC公司聯(lián)合體
設計特點：
橋梁在垂直和水平方向均成曲線形態(tài)，采用“一跨過河”的拱形橋形式，構造了一個迷人的動態(tài)空間；
橋內以綠色通道區(qū)隔人行道與機動車道，在保障安全的同時也延續(xù)了空港新城公園城市的特點；
著重強調生態(tài)公園與橋梁的融合，透過橋梁上的透光洞可直接補給橋下綠道光線。
西一線跨絳溪河大橋
位置：
絳溪河公園內
扎哈·哈迪德有限公司
設計特點：
整座大橋雕塑感十足，兩個橋拱傾斜在一起，冠部相觸，不僅美觀且穩(wěn)定，也巧妙融入周圍景觀之中；
大橋選擇采用鋼結構，就是用現(xiàn)代的風格與生態(tài)自然形成反差，讓整個區(qū)域更顯生機；
保障景觀性的同時，還為車輛和行人提供了別樣的通行體驗，將拉鎖設置在橋面人行與車行之間，能有效保障人行安全；
橋下還留出空間，建設親水公園、步行平臺，讓人與自然的聯(lián)系更加緊密。
賞析過四座大橋新穎別致的設計，
小高告訴你一個好消息：
北一線跨絳溪河大橋、東一線跨絳溪河大橋、
西一線跨絳溪河大橋計劃近期開工。
期待，這四座地標性大橋
搖身一變?yōu)槌鞘写翱?、未來窗口?/p>
迎接八方來客。
彩蛋來了！
絳溪四線大橋、西一線跨絳溪河大橋
所在的絳溪河公園也有新變化！
在這座成都未來的世界級城市中央公園內，
絳溪公社正抓緊開展景觀施工，
計劃12月底完成一期建設，
2020年3月底前全面完工；
空港新城門戶區(qū)景觀一期工程景觀改造基本完成。
絳溪河公園示范段及空港新城企業(yè)總部建設現(xiàn)場 ▲
未來，在絳溪公園玩兒這些
有機塔 ▼
有機塔，塔身為葡萄藤、啤酒花等農作物提供生長平臺。提供生產(chǎn)價值的同時，為游客提供了一覽絳溪河自然景觀和人文景觀的機會。
水梯田 ▼
水梯田的設計貫穿整個絳溪河公社，它提供了一套多尺度的策略，可以隨著時間的推移推廣開來。穿插其中的步道將場地轉化為一個充滿活力的公共空間。
生態(tài)濕地 ▼
信息、圖片來源：成都天府國際空港新城管委會
