作為嘉興的“民心工程”、嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程廣受關(guān)注。它的建成將極大改善城市基礎(chǔ)交通施設(shè)，助力嘉興打造具有國(guó)際化品質(zhì)的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市。
2019年余下的時(shí)間不多。目前該項(xiàng)目進(jìn)展如何？天氣是否對(duì)工程進(jìn)展有影響？隨記者一起走進(jìn)探營(yíng)市區(qū)快速路環(huán)線工程施工現(xiàn)場(chǎng)。
高架橋梁造型初現(xiàn)雛形工程全力推進(jìn)
冬日的嘉興，晴空萬(wàn)里。車子從雙溪路一路往南開(kāi)，達(dá)到與長(zhǎng)水路交叉的路口，就是嘉興市區(qū)快速路環(huán)線一期土建二標(biāo)段。
站在這個(gè)點(diǎn)上，往東或往西展望，兩個(gè)高聳的立柱為一組，往天邊延展過(guò)去。立柱上方，有些還待工人綁扎和焊接鋼筋，準(zhǔn)備做蓋梁。而有的立柱上，蓋梁露出“真容”，紅船形狀顯露出來(lái)。
高架橋梁造型取義于“紅船梁、禾字柱”的景觀構(gòu)思。“你看立柱上，這些線條，是不是像一個(gè)小篆體的‘禾’。”在現(xiàn)場(chǎng)工作人員解說(shuō)下，細(xì)看立柱上的線條組合，果然像“禾”。
蓋梁是在墩柱上架的橫梁。據(jù)介紹，這個(gè)蓋梁長(zhǎng)24.3米，重達(dá)390噸。
工程部負(fù)責(zé)人高子華告訴記者，剛開(kāi)始做蓋梁，因?yàn)樘幵谠囼?yàn)階段，做成一個(gè)蓋梁需要40天時(shí)間。現(xiàn)在，做一個(gè)蓋梁20天左右夠了。這次的蓋梁沒(méi)有沿用傳統(tǒng)的制作方式，而是采用現(xiàn)澆的工藝，一來(lái)是因?yàn)樯w梁的跨度比較大，二來(lái)現(xiàn)澆的蓋梁更加牢固。
據(jù)了解，嘉興市區(qū)快速路環(huán)線一期土建二標(biāo)段全長(zhǎng)3公里多。為了保證項(xiàng)目的工期進(jìn)度，工地的支架準(zhǔn)備了24套，保證一個(gè)月可以澆筑24個(gè)蓋梁，一個(gè)月循環(huán)一次，主線94個(gè)蓋梁，預(yù)計(jì)在4個(gè)月內(nèi)完成。
低氣溫對(duì)工程進(jìn)度會(huì)帶來(lái)一定影響?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人告訴記者，如果日平均氣溫5攝氏度以下，他們就會(huì)開(kāi)始冬季施工計(jì)劃。
氣溫再降低，蓋梁采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，用棉被覆蓋，縮短支架和頂模的循環(huán)時(shí)間。如果出現(xiàn)零下天氣，澆筑混凝土?xí)r間會(huì)選取一天中溫度最高的時(shí)段。“一般來(lái)說(shuō)，中午的12點(diǎn)到下午3點(diǎn)這段時(shí)間是氣溫最高的，我們會(huì)在這段時(shí)間澆筑混凝土。”工地施工人員說(shuō)。
隨著蓋梁建設(shè)的進(jìn)度，接下來(lái)馬上將進(jìn)入小箱梁安裝階段。
嘉興市快速路建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理沈理斌說(shuō)，自開(kāi)工以來(lái)，市區(qū)快速路環(huán)線工程全力推進(jìn)，并按照預(yù)定計(jì)劃，完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)任務(wù)。一期工程橋梁鉆孔灌注樁施工完成81%，承臺(tái)、立柱、箱梁預(yù)制、蓋梁等已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始施工。二期工程自今年10月份進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，橋梁鉆孔灌注樁施工也已經(jīng)完成40%左右。
結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量更有保證橋梁設(shè)計(jì)使用壽命100年
10月10日，江蘇省無(wú)錫市國(guó)道312上海方向發(fā)生高架橋橋面垮塌，工程建設(shè)安全引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注。
事件發(fā)生后，嘉興的市區(qū)快速路環(huán)線工程建設(shè)引發(fā)了一輪討論。據(jù)了解，嘉興快速路環(huán)線工程的橋梁結(jié)構(gòu)采用雙柱結(jié)構(gòu)，墩柱和蓋梁都是現(xiàn)澆的，牢固度更有保障。
沈理斌說(shuō)，嘉興高架橋的設(shè)計(jì)師邀請(qǐng)自上海市政總院，采用雙柱式設(shè)計(jì)，整個(gè)立柱設(shè)在中分帶，雙柱的間距是8米，充分考慮到兩邊輔助車輛的安全運(yùn)行。無(wú)錫發(fā)生坍塌的高架橋，中間只有一個(gè)支座，受力點(diǎn)只有一個(gè)，而嘉興是整體受力，安全性要高很多，整個(gè)橋梁設(shè)計(jì)使用壽命是100年。除了結(jié)構(gòu)安全外，施工質(zhì)量安全也得到了保證。
沈理斌表示，蓋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高。采用的鋼絞線是一樣的，而且定位必須準(zhǔn)確，按照設(shè)計(jì)數(shù)字進(jìn)行張拉。與此同時(shí)，鋼筋的綁扎安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，混凝土強(qiáng)度是標(biāo)號(hào)C50，施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量。
多項(xiàng)新科技應(yīng)用打造精品工程
嘉興市市區(qū)快速環(huán)線工程建成后將成為嘉興市首條快速路，主線快速路采用“高架+短地道”組合建設(shè)形式。
據(jù)悉，南湖大道下穿關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)首創(chuàng)采用三車道特大斷面類矩形頂管長(zhǎng)距離淺覆土頂進(jìn)工藝，管節(jié)尺寸設(shè)計(jì)為14.8m×9.426m，頂進(jìn)長(zhǎng)度100m，最小覆土約5.89m，當(dāng)屬世界之最。
據(jù)沈理斌介紹，目前維護(hù)結(jié)構(gòu)做得差不多了，地道段預(yù)計(jì)年前將會(huì)開(kāi)工。南湖大道為嘉興市南北方向交通主干道，是連接嘉興南大門(mén)的主通道，為保障快速路地道施工期間南湖大道交通通行，采用綠色、環(huán)保、安全的非開(kāi)挖類矩形頂管法下穿南湖大道施工，主線地道為單箱雙室結(jié)構(gòu)，采用明挖暗埋法式施工，敞開(kāi)段為U型槽結(jié)構(gòu)。通過(guò)頂進(jìn)機(jī)械研發(fā)、設(shè)計(jì)施工技術(shù)突破以及精準(zhǔn)的施工信息化控制技術(shù)，確保南湖大道下穿工程安全、可靠。
該項(xiàng)目采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)新型預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)，這在國(guó)內(nèi)也是首次應(yīng)用。沈理斌介紹，將新型材料UHPC用于小箱梁橫向濕接縫及縱向T型接縫，取消常規(guī)大量現(xiàn)場(chǎng)鋼筋焊接，可以縮短工期，實(shí)現(xiàn)橋梁快速施工。
“高架橋梁結(jié)構(gòu)型式的選擇符合橋梁綠色建造、高效環(huán)保的理念，采用的新工藝強(qiáng)度高，安全性比傳統(tǒng)工藝高。”沈理斌說(shuō)。
嘉興市區(qū)快速環(huán)線工程上，推進(jìn)了綠色節(jié)能等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)介紹，該項(xiàng)目通過(guò)采用大直徑鎖口鋼管樁基坑支護(hù)、裝配式擋墻、廢棄渣土利用、海綿城市、高架OGFC橋面鋪裝等材料、新工藝應(yīng)用，力爭(zhēng)在關(guān)鍵技術(shù)、工藝、設(shè)備、材料研制上實(shí)現(xiàn)新突破、取得新成果，力爭(zhēng)在“適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀”理念上形成新特色。
市區(qū)快速環(huán)線工程，將支撐起嘉興“一體化交通體系樞紐地”的定位，也是嘉興一條門(mén)戶型街景文化風(fēng)景線。
沈理斌說(shuō)，除了“紅船梁、禾字柱”設(shè)計(jì)理念外，還將通過(guò)植物、小品、涂裝、聲屏障及夜景亮化等設(shè)計(jì)市區(qū)快速環(huán)線，共同打造“一環(huán)四季，多彩江南”的“嘉景興城”。
