東北網(wǎng)12月7日訊(記者 莊園)近日，記者來(lái)到鶴大高速佳木斯過(guò)境段松花江特大橋工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，頂著零下25度的嚴(yán)寒，公路建設(shè)者冒著江面上凜冽的寒風(fēng)，正在橋梁樁基施工。

　　鶴大高速佳木斯過(guò)境段松花江特大橋是黑龍江省“百大”項(xiàng)目之一，也是黑龍江省首個(gè)高速公路PPP項(xiàng)目。主橋結(jié)構(gòu)形式為五塔矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)1020米，雙向四車道。作為我省及我國(guó)高速公路網(wǎng)中南北向干線運(yùn)輸通道的鶴大高速，其建成通車將對(duì)加快佳木斯市過(guò)境通行能力，緩解佳木斯市區(qū)道路交通壓力，發(fā)揮著十分重要的作用。

　　盡管寒冬已至，但是大橋的建設(shè)工作仍在如火如荼的進(jìn)行中，力爭(zhēng)年底前完成全部主、引橋樁基工作。據(jù)項(xiàng)目二標(biāo)段總工程師劉開來(lái)介紹，松花江特大橋是鶴大高速佳木斯過(guò)境段的關(guān)鍵線路，而主橋墩承臺(tái)更是關(guān)鍵線路中的“卡脖子”工程，但由于樁基施工開工時(shí)間較晚，無(wú)法在負(fù)溫來(lái)臨前完成，為保證控制性工程松花江特大橋施工進(jìn)度，主橋樁基和承臺(tái)全面開展冬季施工。

　　在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，大橋的重要節(jié)點(diǎn)主橋54#墩開始施工，目前54#墩鉆孔樁和鋼板樁圍堰施工已完成，正在進(jìn)行冬季基坑開挖工作。55#、56#57#、58#墩正在進(jìn)行鉆孔樁施工。

　　江風(fēng)凜冽，凍得人伸不出手。可工人們?cè)诤洵h(huán)境中依然忘我的工作著。在現(xiàn)場(chǎng)指揮樁基施工的龍建路橋生產(chǎn)經(jīng)理田紅博告訴記者，工人長(zhǎng)期處于低溫工作，容易導(dǎo)致工作效率降低及情緒波動(dòng)，他們?yōu)樗鞋F(xiàn)場(chǎng)施工人員配備棉帽、棉衣、棉褲、棉靴等保暖衣物，發(fā)放自發(fā)熱鞋墊等，在施工現(xiàn)場(chǎng)配置采暖設(shè)備；對(duì)反循環(huán)鉆機(jī)及泥漿池搭設(shè)暖棚，確保暖棚內(nèi)溫度在5℃以上，保證泥漿池不結(jié)冰；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蒸汽鍋爐，對(duì)泥漿池和泥漿管進(jìn)行加熱，泥漿循環(huán)管路采用棉氈包裹，防止受凍堵塞。鋼筋的焊接全部在鋼筋配送中心室內(nèi)制作完成，再用掛車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋焊接前必須根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕l件、氣溫狀況進(jìn)行試焊。試焊時(shí)先根據(jù)氣溫狀況調(diào)整焊接參數(shù)。焊接參數(shù)確定后再進(jìn)行試焊，試焊的焊件送試驗(yàn)室試驗(yàn)，合格后再進(jìn)行批量焊接。

　　據(jù)了解，鶴大高速佳木斯過(guò)境段松花江特大橋冬季施工將于2020年1月20日結(jié)束，計(jì)劃年度投資68520萬(wàn)元，預(yù)計(jì)年底前完成68531萬(wàn)元，完成年度投資計(jì)劃100%。