首頁 > 路橋資訊 > 正文
西安至銀川高鐵經(jīng)過的首條長隧道貫通
2019-12-02 來源:西安晚報 

  11月29日20時19分,銀西高鐵陜西段第二長隧新永壽梁隧道安全貫通,創(chuàng)造了銀西高鐵陜西段掘進(jìn)最快紀(jì)錄。據(jù)悉,這是銀西高鐵從西安出發(fā)至銀川需經(jīng)過的第一條長隧。

  新永壽梁隧道全長10796.74米,位于咸陽市永壽縣,最大開挖斷面達(dá)161.64平方米,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全隧總長的85.4%,為二級高風(fēng)險隧道,也是全線重點控制性工程。隧道穿越溝谷深切的寬梁地形,溝深相對高差最高達(dá)200米,最大埋深350米,地形復(fù)雜,施工難度極大。

  新永壽梁隧道施工方中鐵十二局集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,在施工過程中他們高度重視環(huán)境保護(hù),通過調(diào)整線路走向,避開了“翠屏山自然保護(hù)區(qū)”,做到了“來時青山綠水,走時綠水青山”。為克服隧道掘進(jìn)難題,他們積極創(chuàng)新,大力推進(jìn)隧道成套工藝工裝應(yīng)用,踐行以工裝保工藝、工藝保質(zhì)量理念,通過優(yōu)化技術(shù)方案有效克服了施工難題。他們通過超前探孔、地質(zhì)雷達(dá)、TSP等手段,探明掌子面前方圍巖和裂隙水發(fā)育情況,安全順利通過富水段,有效防止了突水突泥病害。另外,改進(jìn)隧道拱腳加強(qiáng)支護(hù)措施,并結(jié)合臨時仰拱支撐,有效控制住隧道偏壓段造成的變形,并通過優(yōu)化工序組織,建立科學(xué)、有效的獎懲辦法,激勵廣大作業(yè)人員施工激情,掀起勞動競賽的熱潮,月施工進(jìn)度達(dá)到140米,創(chuàng)造了銀西高鐵陜西段掘進(jìn)最快紀(jì)錄。

  據(jù)悉,新永壽梁隧道系全線目前貫通的最長隧道,其安全快速貫通,打破了銀西高鐵陜西段的建設(shè)瓶頸,為后續(xù)施工及2020年底全線按期通車運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。 (記者 張松)



  (圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進(jìn)行處理。)
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號