央廣網(wǎng)廣州11月27日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣、陸橋軒）記者今天從廣東省交通集團獲悉，惠清高速項目最大連續(xù)剛構橋——流溪河特大橋主橋順利合龍，為2020年建成通車奠定了堅實基礎。

　　“硬核”技術修筑綠色公路

　　流溪河特大橋橋梁全長931.4米，主橋箱梁采用掛籃懸臂施工，共設置25個節(jié)段，是目前為止跨越流溪河最大跨度的連續(xù)剛構橋。

　　流溪河特大橋同步跨越流溪河飲用水源準保護區(qū)和105國道，環(huán)保要求高?；萸甯咚夙椖控撠熑藚未髠娬{(diào)說，“高速公路建設不能以犧牲環(huán)境為代價，不能急功近利，應該轉變發(fā)展思路，邁向高質量發(fā)展。”

　　在施工前期，惠清高速提出了“生態(tài)引領、低碳集約、智慧創(chuàng)造、景觀和諧、服務共享”的綠色高速公路建設理念，果斷采用185米一跨飛越流溪河和100米跨越105國道的主橋方案，避免在流溪河水域范圍設置橋墩。同時，為了提高交通安全，流溪河特大橋采用了防撞等級最高的HA級防撞護欄，防止事故發(fā)生時車輛翻入橋下的水源保護區(qū)。

　　此外，流溪河特大橋還應用了集成創(chuàng)新的GMRR橋面徑流監(jiān)測預警與收集處理一體化系統(tǒng)，對橋面超標污染的水體進行監(jiān)測和處理，防止污水直接排入流溪河，保證流溪河水質安全。

　　40道工序檢驗加強質量管控

　　從項目籌建開始，惠清高速就系統(tǒng)性地謀劃項目質量管理工作，編制了項目質量管理策劃，形成質量管理綱要。

　　針對流溪河特大橋深樁、高墩、大跨徑混凝土連續(xù)剛構橋的質量管理重難點，實施了“全員參與、建設期全方位、實施階段全過程、工程界面全覆蓋”的四全管理，形成了30余項關鍵指標、40余道次關鍵工序驗收、6類首件工程的質量管理網(wǎng)絡。

　　在施工過程中，落實“一線工作法、清單工作法、問題清單法、掛牌督辦法”管理機制，制定了涵蓋40余項管理指標清單，實現(xiàn)任務清晰具體、標準明確統(tǒng)一、責任到人到崗的高效能管理。

　　惠州至清遠將縮短1.5小時

　　惠清高速位于廣東省中部地區(qū)，是廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“二橫”線——汕（頭）湛（江）高速公路的重要組成部分，起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn)，終于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，全長125.28公里，全線采用雙向六車道設計標準，設計時速100公里。惠清高速于2017年3月全面開工，計劃2020年建成通車。

　　惠清高速屬省重點建設項目，已被列為交通運輸部綠色公路建設典型示范工程、科技示范工程和品質工程攻關行動“兩區(qū)三廠”試點項目。

　　待惠清高速建成通車后，惠州到清遠的車程將從原來的約3小時縮短至1.5小時，惠州、廣州、清遠之間時空距離的縮短，對完善廣東省高速公路網(wǎng)絡，促進廣東省北部與東、西部區(qū)域社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，增強廣州、惠州、清遠三市之間的經(jīng)濟輻射力，加快區(qū)域特色資源開發(fā)和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。