今年5月，埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的挖隧道公司Boring Company獲得拉斯維加斯會(huì)展與觀光管理局(LVCVA)一份價(jià)值高達(dá)4860萬美元的合同，用于承建拉斯維加斯首條地下高速隧道，以緩解拉斯維加斯會(huì)展中心的交通壓力。拉斯維加斯會(huì)議展覽中心是目前世界上最繁忙最先進(jìn)的多功能場(chǎng)館之一，也是一年一度的美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展等重要展會(huì)的主要舉辦地。

　　該展館位于拉斯維加斯山谷的中心地帶，擁有320萬平方英尺的展覽大廳，可容納100000人以上，每年接待人數(shù)超過160萬。而人流量過于密集導(dǎo)致該會(huì)展中心承受著巨大的交通壓力。

　　不過地下高速隧道一旦建成后，該困境將會(huì)得到極大的改善。

　　拉斯維加斯地下高速隧道

　　按照合約規(guī)定，將把拉斯維加斯會(huì)議中心的大型新展廳和現(xiàn)有園區(qū)連接起來，建設(shè)一個(gè)地下交通系統(tǒng)。

　　該地下交通系統(tǒng)將包括3個(gè)地下車站、一條人行隧道和兩條高速車輛隧道，總長(zhǎng)約1.6公里。其他配套設(shè)施還包括運(yùn)送乘客進(jìn)入車站的電梯和扶梯系統(tǒng)、隧道照明、電力和視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及生命安全系統(tǒng)等。

　?。ɡ咕S加斯地下交通系統(tǒng)圖|圖片來源：Boring Company）

　　其中自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車將以每小時(shí)249公里的速度行駛，行人可以通過行人隧道在15分鐘內(nèi)橫跨320萬平方英尺的展廳。

　　Boring Company在設(shè)計(jì)方案中稱，與傳統(tǒng)地面交通方式相比，地下高速隧道系統(tǒng)可降低總成本，減少對(duì)行人和車輛交通的干擾，縮短施工時(shí)間，并最大程度確保乘客和行人安全。地下隧道項(xiàng)目的設(shè)計(jì)運(yùn)載量為每小時(shí)運(yùn)送約4400名乘客，還可根據(jù)拉斯維加斯會(huì)展中心的容納人數(shù)而擴(kuò)展。

　　目前Boring Company于上周五開始挖掘該隧道，預(yù)計(jì)將在2021年1月完工。未來該地下交通系統(tǒng)有可能會(huì)連接拉斯維加斯其他主要景點(diǎn)，比如市中心、拉斯維加斯大道和麥卡倫國際機(jī)場(chǎng)。

　　Boring Company--顛覆交通系統(tǒng)

　　馬斯克創(chuàng)建Boring Company源于一次意外的交通擁堵。

　　2016年12月，馬斯克駕車回家正好碰上下班高峰期，被堵在路上的馬斯克不堪其擾，心態(tài)立馬“炸了”。然后，他發(fā)布推文說，“交通狀況讓我很抓狂，將要建造一個(gè)無聊的隧道機(jī)器，現(xiàn)在就開始挖。”

　　在這條推文發(fā)布3個(gè)月后，一家名為Boring Company的公司已經(jīng)開始在馬斯克創(chuàng)建的另一家公司Space X位于霍桑的總部辦公樓地下開始了挖掘工作，由于Boring Company作為Space X的子公司，在自家公司地下進(jìn)行挖掘工作，不需要任何城市方面開出的建筑許可。

　　很快，一個(gè)約9米寬、15米長(zhǎng)，5米深的測(cè)試隧道挖好了，這也成為了如今Boring Company測(cè)試隧道路線的起點(diǎn)。

　　于是，與馬斯克其他的公司一樣，Boring Company也肩負(fù)著偉大的愿景，它的使命就是顛覆目前的道路交通系統(tǒng)。

　　在馬斯克看來，顛覆交通系統(tǒng)的核心是將目前二維的道路交通系統(tǒng)三維化。交通三維化就是充分運(yùn)用地面以上和地面以下空間，因而就具體到兩種方案：飛行汽車或地下隧道。

　　但飛行汽車的局限是受天氣影響大、對(duì)環(huán)境帶來噪音以及涉及空中交通管制等，而地下隧道則完全沒有這些問題，此外，由地下隧道交織組成的地下交通網(wǎng)絡(luò)能夠不斷向下深入，最終完全解決城市的交通擁堵問題。

　　而且Boring Company挖掘的隧道不僅適合汽車，還可供超級(jí)高鐵通行。后者的理論時(shí)速可達(dá)到1200公里，將徹底顛覆人們的出行方式。