漸進初冬，陽光城威寧早晚溫差更大了。在冷冽的晨風中，威圍高速施工現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的施工景象。橋梁、隧道、互通、路基等各個作業(yè)點呈齊頭并進態(tài)勢。

　　“威圍高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中‘六縱六橫十五聯(lián)八支’的‘第二橫’大興至威寧的最末段，項目起于金鐘鎮(zhèn)西側(cè)山里塘，止于黔滇省界么站鎮(zhèn)圍仗村。”中鐵開投威圍高速公路工程總經(jīng)理秦嘉說。

　　截至目前，該項目2019年度累計完成投資10.78億元，占省交通廳下達年度投資計劃14億元的77%。開工累計完成投資15.78億元，占項目總投資41.85億元的38%。本年度累計完成建安產(chǎn)值95541萬元；開工累計完成建安產(chǎn)值125655萬元。

　　從金鐘樞紐互通建設(shè)點往么站鎮(zhèn)圍仗村，橫在視野深處的在建高速公路一路穿山越壑，直抵云貴邊界。

　　該工程還設(shè)互通式立體交叉3座，分別為金鐘樞紐互通、么站互通、金斗互通，互通連接線2處總長4.3千米。自2018年4月金鐘樞紐互通正式開工以來，目前全線開工64個點，開工率98%，其中路基工程28個，橋梁工程32個，隧道工程4個。

　　據(jù)秦嘉介紹，該項目采取“股權(quán)合作+BOT+EPC”合作模式建設(shè)，批復工可估算總投資為41.85億元，設(shè)金鐘樞紐互通與在建六威高速相連，終點順接在建楊宣高速可渡河大橋，路線全長28.138千米，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速每小時80千米，建設(shè)期為3年，營運期為30年。

　　在前期工作中，該項目征地拆遷紅線用地開累完成2324.8051畝，其中林地608.1975畝，占規(guī)劃2562.972畝的90.7%。臨時用地開累完成1296.1533畝，其中林地175.6193畝，占規(guī)劃1376.1422畝的94.18%。墳?zāi)拱徇w686座，房屋丈量275戶，房屋拆遷227戶。

　　走進控制性工程金斗隧道和喏著隧道施工現(xiàn)場，工人們堅守在自己的工作崗位上各司其職，施工機器不停地轟鳴運轉(zhuǎn)，材料運輸車來回穿梭。這一切努力，都是為讓威圍高速在2021年5月如期通車。

　　“截至目前，喏著隧道已順利實現(xiàn)左幅貫通，右幅正在有序掘進。金斗隧道也是正在雙幅掘進。”中鐵開投威圍高速公路工程指揮部總工楊先奎說。

　　喏著隧道左幅是威圍高速實現(xiàn)全線貫通的首座隧道，標志著威圍高速建設(shè)取得階段性進展，為該高速公路按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　“金斗隧道目前完成總體形象進度36%，左幅開挖進尺1333.6米，二襯澆筑1124米，右幅開挖進尺1391.9米，二襯澆筑1110米。”楊先奎說。

　　在威圍高速全線，共設(shè)隧道4座，總長8324.5米。其中特長隧道1座3446.5米，長隧道2座4224.8米，中隧道1座653.3米。截至目前，全線隧道工程完成開挖進尺6391.5米，二襯澆筑5208米。

　　在控制性工程老山坡大橋施工現(xiàn)場看到，目前樁基礎(chǔ)及主墩施工已全部完成，工程正式進入上部結(jié)構(gòu)剛構(gòu)橋施工。據(jù)施工員介紹，目前已完成承臺6個，占設(shè)計12個的50%。

　　該工程全線共設(shè)橋梁33座，除互通式立交外總長7708.78米。其中，大橋21座7184.75米，中橋7座439.0米，小橋5座85.03米。截至目前，全線橋梁工程完成樁基1208根，承臺94個，墩柱399根。

　　在路基工程建設(shè)方面，目前全線路基挖方完成616.87萬方，占設(shè)計641.87萬方的96%；填方完成271.62萬方，占設(shè)計363.54萬方的74%。

　　“在建工程施工進度安全質(zhì)量總體可控，剩余67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊杰說。

　　據(jù)威圍高速一標項目經(jīng)理王勇介紹，中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋梁16座，梁片總共是1506片，一號梁廠生產(chǎn)894片，二號梁廠生產(chǎn)612片，計劃在9月底開始架梁，2020年8月底完成全線架梁任務(wù)。

　　“接下來，我們將按照高起點謀劃、高標準建設(shè)、高效率推進、施工現(xiàn)場標準化、管理信息數(shù)字化、駐地建設(shè)園林化、工地文化特色化‘三高四化’的理念加快項目建設(shè)的進度，把威圍高速建設(shè)成一條優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、綠色環(huán)保、社會認可的優(yōu)質(zhì)高速公路，給威寧人民交一份滿意的答卷。”中鐵開投威圍高速公路工程指揮部總工楊先奎說。

　　威圍高速經(jīng)過金鐘鎮(zhèn)、么站鎮(zhèn)和金斗鎮(zhèn)，這不僅為當?shù)厝罕娞峁┝司蜆I(yè)機會，還為農(nóng)產(chǎn)品外銷實現(xiàn)高速運輸，省時又省力。

　　“近年來，威寧正以‘對外連接暢通、出入縣城便捷、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間循環(huán)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展’為目標，規(guī)劃骨架路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)，共計規(guī)劃主骨架路網(wǎng)項目1761公里，農(nóng)村公路循環(huán)路網(wǎng)項目1477公里，著力實施交通建設(shè)大會戰(zhàn)。”威寧高速辦主任毛玉平說。

　　待威圍高速建成通車后，威寧以縣城為中心的“90分鐘經(jīng)濟圈”正式形成，至畢節(jié)、昭通、六盤水、宣威等四個相鄰城市，均不超過90分鐘。

　　屆時，以縣城為中心，以高速公路為主軸，以省、縣、鄉(xiāng)道為骨架的鎮(zhèn)際路、通村路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路、扶貧路將遍地開花，為脫貧攻堅、同步小康提供強有力的交通支撐。

　　威寧融媒記者：沈光勇