11月9日，由中鐵廣州局承建的遵余高速湘江大橋余慶岸主塔成功封頂。至此，這座世界最高雙塔雙索面菱形疊合梁斜拉橋的兩個(gè)主塔全部實(shí)現(xiàn)封頂。大橋上部結(jié)構(gòu)施工逐步展開(kāi)，進(jìn)入沖刺階段，這將為確保湘江大橋建成及遵余高速如期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　遵余高速湘江大橋兩個(gè)主塔全部實(shí)現(xiàn)封頂

　　遵余高速湘江大橋橋梁全長(zhǎng)1700余米，主跨560米，索塔高度達(dá)288米，在目前世界同類型同結(jié)構(gòu)中位居第一，是遵義至余慶高速公路的關(guān)鍵性控制工程。

　　在大橋施工過(guò)程中，項(xiàng)目部結(jié)合遵余湘江大橋建設(shè)特點(diǎn)，制定了多項(xiàng)科技攻關(guān)目標(biāo)計(jì)劃，運(yùn)用了BIM技術(shù)、氣泡混合輕質(zhì)土擋墻、山區(qū)峽谷地帶淺覆蓋層深水棧橋懸拼栽樁施工技術(shù)、植被混凝土、全自動(dòng)液壓爬模施工技術(shù)等多項(xiàng)“四新技術(shù)”。

　　在確保工程質(zhì)量的前提下，項(xiàng)目部改進(jìn)了工藝和流程，加快工程進(jìn)度，主塔施工提前3個(gè)半月完成，創(chuàng)造了超高空主塔快速施工新紀(jì)錄。

　　遵義至余慶高速公路起于江甕高速余慶樞紐，止于冷水坪，全長(zhǎng)92.91公里，項(xiàng)目估算總投資132.6億元，于2016年開(kāi)工建設(shè)，總工期4年。該項(xiàng)目建成后將改善貧困地區(qū)交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域帶動(dòng)具有重要意義和作用。