近年來(lái)，蘇州市各區(qū)內(nèi)部道路規(guī)劃建設(shè)完善，然而跨區(qū)域、跨河道的交通瓶頸仍然存在，難以滿足市民的出行需求。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)在規(guī)劃層面進(jìn)行全市統(tǒng)籌，不斷完善市區(qū)主干路網(wǎng)，打通聯(lián)系各區(qū)的交通瓶頸，縫合沿線的生產(chǎn)、生活功能。近幾年陸續(xù)開(kāi)展了陽(yáng)澄西湖第三通道、獨(dú)墅湖第二通道、胥濤路對(duì)接橫山路、長(zhǎng)江路南延、蘇站路對(duì)接至和西路、南湖路快速路東延等跨區(qū)域主要通道的規(guī)劃方案編制，大部分道路已納入城建計(jì)劃或正在實(shí)施。蘇州市東部區(qū)域跨吳淞江通道有限，勝浦大橋連接吳中區(qū)與工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)狀橋面只有10米寬，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行混行，交通擁堵嚴(yán)重，通行效率低下。同時(shí)，現(xiàn)狀橋梁為危橋，存在較大安全隱患。承受荷載有限，已采取限載通行措施多年，嚴(yán)重制約了甪直與勝浦兩地居民的出行和交通經(jīng)濟(jì)往來(lái)。近年來(lái)，沿線居民要求勝浦大橋改建的愿望強(qiáng)烈，居民投訴不斷，是亟待解決的民生痛點(diǎn)。

　　市委市政府高度重視民生訴求，根據(jù)工作部署，規(guī)劃局牽頭會(huì)同市交通局、市水務(wù)局、工業(yè)園區(qū)及吳中區(qū)，對(duì)勝浦大橋改建規(guī)劃方案開(kāi)展研究。一方面通過(guò)提高道路等級(jí)及斷面寬度，滿足兩岸居民的交通需求；優(yōu)化斷面形式，設(shè)置獨(dú)立的人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，滿足各種交通需求，保障道路安全；另一方面，新的通道將替換原來(lái)勝浦大橋，從根本上解決危橋帶來(lái)的安全隱患。

　　經(jīng)過(guò)多輪的探討和對(duì)接，目前已完成了勝浦大橋改建規(guī)劃方案，并于市自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站上公示，歡迎市民提出寶貴意見(jiàn)。

　　勝浦大橋改建方案北接園區(qū)唯勝路，起于吳勝路交叉口北側(cè)，設(shè)跨線橋跨越吳勝路交叉口向南繼續(xù)跨越吳淞江，至吳中側(cè)后在規(guī)劃經(jīng)一路前接地，向南接上甪直大道，全長(zhǎng)約2.48公里，其中工業(yè)園區(qū)段約1.12公里，吳中區(qū)段約1.36公里。

　　按規(guī)劃實(shí)施后，勝浦大橋主橋采用雙向八車(chē)道規(guī)模，寬度達(dá)到約50米，且兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，滿足群眾各種交通需求。