全長約2782米的犍為岷江特大橋，跨越岷江和馬邊河，是仁沐新高速公路的重要控制性工程。近日，記者從項目建設(shè)現(xiàn)場獲悉，目前該橋正進(jìn)行主橋鋼管拱的吊裝施工，預(yù)計今年年底鋼管拱合龍。

　　走進(jìn)犍為縣孝姑鎮(zhèn)永平村，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)便見到兩座吊塔高高聳立，仿佛鋼筑的“凱旋門”，這便是犍為岷江特大橋的纜索吊裝系統(tǒng)。來到岷江邊上，只見引橋的橋墩、橋柱、橋臺等已基本完成，主橋的鋼管拱分別從兩岸伸出，工人在高空進(jìn)行吊裝施工；放眼江面，數(shù)艘運(yùn)輸船舶正往來忙碌，現(xiàn)場建設(shè)一片火熱。

　　“主橋的鋼管拱，左右幅加起來共有36節(jié)段，截至10月底已經(jīng)吊裝完成14節(jié)段，預(yù)計今年年底鋼管拱吊裝合龍。”LJ9標(biāo)段副經(jīng)理魏昌偉告訴記者，犍為岷江特大橋橫跨馬邊河及岷江，其中跨馬邊河的連續(xù)剛構(gòu)橋長334米，跨岷江的主橋凈跨400米，為鋼管拱橋。

　　據(jù)介紹，凈跨400米的鋼管拱橋在全國都屬前列，其跨度大、高度大、吊裝重量大，需要克服很多技術(shù)難題。“一個單邊節(jié)段的鋼管拱，凈重就超過150噸，加上吊具鋼繩等，總重量能達(dá)到200多噸。為了對鋼管拱進(jìn)行順利吊裝，兩岸的塔吊高度也分別達(dá)到了168米和137米，這在省內(nèi)乃至國內(nèi)的纜索吊裝系統(tǒng)里都算很高的了。”