11月1日，北京新機場北線高速公路廊坊段（簡稱廊坊段）施工現(xiàn)場一片繁忙：機械轟鳴，車輛穿梭，澆筑、焊接、鋪瀝青……奮戰(zhàn)在不同崗位的千余名工人，全力以赴，一絲不茍，確保工期。

　　廊坊段是新機場“五縱兩橫”地面綜合交通體系的重要組成部分。該段高速公路位于廣陽區(qū)，自廊坊市廣陽區(qū)艾各莊村西南起，與規(guī)劃的藝術大道西延順接，向西經(jīng)大伍龍村北后跨龍河，在王場村南與密涿高速交叉，在天村南先后與規(guī)劃的國道G105、禮賢連接線交叉，經(jīng)草廠村北、三小營村西后進入北京境內(nèi)，與新機場北線高速北京段順接。

　　廊坊段西環(huán)互通樞紐現(xiàn)場，一座橫跨西環(huán)主路的立交橋主體已基本完工，高空俯瞰，西環(huán)樞紐呈“蝴蝶”造型，蔚為壯觀。新機場北線高速公路廊坊段一合同段總工程師王文輝介紹，廊坊段西環(huán)互通位于廊坊市廣陽區(qū)萬莊鎮(zhèn)，與廊坊市區(qū)西環(huán)路相交，互通形式成苜蓿葉式，主線以橋梁形式跨越西環(huán)主路，服務于廊坊市區(qū)通往新機場的車輛，匝道服務于廊坊市區(qū)和北環(huán)路通往新機場的車輛。廊坊段西環(huán)互通樞紐主線共計13條匝道，全長6082.1米,主線橋梁1座，A、B匝道橋2座，通道涵洞9道。

　　“西環(huán)互通樞紐已進入收尾階段，橋面鋪裝和橋梁護欄施工已完工，工人們在橋面上忙著進行高速公路標線施工、安裝護欄板立柱，伸縮縫也已開始施工。接下來，我們將進行5G智慧路燈、綠化、交通標志線的收尾工作，全部竣工后，廊坊市區(qū)到北京大興國際機場只需20分鐘。”王文輝告訴記者。

　　從王場互通樞紐沿施工便道向西，高大的墩柱一排排林立。“這個位置叫王場互通，緊挨廊坊市廣陽區(qū)萬莊鎮(zhèn)王場村，主線將上跨密（云）涿（州）高速公路。再過不久，從這里向西、再向南，約15公里就到達北京大興機場。”通過安全爬梯，站在繁忙的橋面施工現(xiàn)場，新機場北線高速公路廊坊段二合同項目經(jīng)理部常務副經(jīng)理劉建軍介紹，王場互通樞紐是新機場北線高速公路廊坊段二合同段項目的重中之重，這個位置橋梁結構復雜，施工難度大、工期緊，技術要求高。

　　“施工期間，密涿高速不斷交。我們采取鋼箱梁頂推施工的方法，將安裝好的鋼箱梁從兩側推到中間，在密涿高速上空實現(xiàn)合龍。鋼箱梁跨G95首都環(huán)線高速頂推施工準備就緒，預計11月15日完成頂推及吊裝作業(yè)。完成后，廊坊段將全線貫通。11月30日，王場互通樞紐完工。”劉建軍說。

　　截至目前，廊坊段工程總體進度良好，已進入攻堅收尾階段。項目起點至主線收費站之間交安工程路面標線已經(jīng)開始畫設，護欄板也已經(jīng)開始安裝。廊坊段機電工程、綠化工程、房建工程等均在穩(wěn)步推進。預計12月底，廊坊段具備通行條件。

　　據(jù)悉，廊坊段全長9.971公里,總投資42.76億元，采用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。主線（含互通范圍主線部分）設特大橋1座，大橋1座，小橋一座，涵洞兩道；互通立交三座，分離式立交3座，涵道2道；主線收費站一處，端口收費站一處，匝道收費站一處，養(yǎng)護工區(qū)一處與匝道站合建。另建設G105空港新區(qū)連接線一條，全長6.2公里，采用雙向四車道一級公路標準建設。

　　廊坊段建成后，將向東通過外環(huán)線與京滬高速相接，向西至涿州與京港澳高速相接，遠期規(guī)劃至京昆高速，將東西向串聯(lián)京昆、京港澳、大廣、京臺、密涿等多條縱向國家高速公路，實現(xiàn)了廊坊、臨空經(jīng)濟區(qū)、新機場、涿州便捷連通，對于完善機場周邊綜合運輸體系、構筑廊坊西部臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展格局、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（記者張?zhí)┰?通訊員林愛民）