據(jù)鐵路部門透露巢湖至馬鞍山城際鐵路先導(dǎo)段

　　已于昨日正式開工！

　　想要賺錢？就不要錯(cuò)失良機(jī)，網(wǎng)絡(luò)賺錢好路子！

　　??

　　巢馬城際鐵路

　　巢馬城際鐵路，即合肥巢湖至馬鞍山城際鐵路，線路正線全長75公里，自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)過含山縣、和縣，跨過長江進(jìn)入馬鞍山市區(qū)。

　　巢馬城際鐵路項(xiàng)目是《皖江城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）》和《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃（2017-2021年）》中明確近期建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是滬漢蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要組成部分，是承接長三角核心區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一條城際功能兼具路網(wǎng)功能的客運(yùn)專線。

　　10月25日，“新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項(xiàng)目先行工程施工項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公示”，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司以111678823.00元中標(biāo)。

　　項(xiàng)目概況

　　線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區(qū)、沿馬鞍山市長江大橋南側(cè)2.3公里跨越長江至馬鞍山南，近期接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約73.2公里，其中聯(lián)絡(luò)線長11.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

　　擬新建車站3個(gè)，利用車站2個(gè)，全線橋梁17座，隧道4座，跨江采用全橋梁建設(shè)方式（全長約9.6公里），項(xiàng)目總投資概算約246億元。遠(yuǎn)期在馬鞍山南站東延經(jīng)南京祿口機(jī)場，接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇中。

　　巢馬城際鐵路開通后，巢湖到馬鞍山不用南下繞道蕪湖， 而是一路向東，25分鐘可直接抵達(dá)，合肥到馬鞍山的時(shí)間也將縮短至45分鐘。

　　除了巢馬城際鐵路項(xiàng)目以外

　　安徽還有一大批高鐵項(xiàng)目即將開建！

　　你家門口是不是也有一條？

　　安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司消息，沿江高鐵合肥至南京段（合寧高鐵新線）、合新高鐵安徽段、宣績高鐵、池黃高鐵、巢馬城際鐵路、淮宿蚌城際鐵路等一批高鐵項(xiàng)目今明年開建，總建設(shè)里程1400公里以上。以合肥為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)有望在今后三至五年全面實(shí)現(xiàn)，今后五年全省鐵路運(yùn)營里程將達(dá)6300公里左右。

　　省鐵投副董事長何勝利介紹，目前我省正積極推進(jìn)合新高鐵安徽段、宣績高鐵、池黃高鐵、巢馬城際鐵路、淮宿蚌城際鐵路、沿江高鐵合肥至南京段、阜陽至淮北城際、六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路等項(xiàng)目前期工作，為近期或明年開建奠定基礎(chǔ)。

　　沿江高鐵

　　其中，備受關(guān)注的沿江高鐵合肥至南京段（安徽段）目前已完成可研報(bào)告審查，正在按照審查意見修改完善，預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)。“目前，合肥至南京已開通合寧高鐵，不過時(shí)速僅為250公里，合寧高鐵新線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，待建成通車后，將實(shí)現(xiàn)客貨分離，合肥至南京之間的城市距離將縮短為半小時(shí)，為合肥融入長三角增加了更快捷的通道。”何勝利說。

　　合肥至新沂高鐵

　　此外，合肥至新沂高鐵已經(jīng)完成可研鑒修和先開段初步設(shè)計(jì)審查；宣城至績溪高鐵已完成初步設(shè)計(jì)審批。池州至黃山高鐵已完成初步設(shè)計(jì)審批和站前工程施工圖編制工作，正在開展用地報(bào)批、各參建單位招標(biāo)工作。

　　城際鐵路

　　淮北至宿州至蚌埠城際鐵路已完成可研審查和鑒修，規(guī)劃選址正在穩(wěn)步推進(jìn)。阜陽至淮北城際鐵路已經(jīng)編制完成可研報(bào)告（送審稿），正在協(xié)調(diào)組織審查。六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路已編制完成預(yù)可研報(bào)告，正在協(xié)調(diào)組織審查。

　　合安高鐵

　　合安高鐵是我省第一條控股建設(shè)高速鐵路，全線于2016年11月2日開工。截至2019年9月底，合安高鐵已累計(jì)完成投資164.2億元，占總概算的54%。目前項(xiàng)目線下主體工程已全部完工，正處于無砟軌道施工階段。“合安高鐵采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型軌道板，目前軌道板鋪設(shè)進(jìn)度已過半。計(jì)劃今年底或明年初開展長軌鋪設(shè)，明年年底合肥南至安慶西段先行開通。”

　　何勝利告訴記者，與合安高鐵同步建設(shè)的新合肥西站按8萬平方米高架站房設(shè)計(jì)，目前新合肥西站各項(xiàng)前期工作正在積極推進(jìn)，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)審查待批。

　　安九高鐵于2017年9月30日開工建設(shè)，目前正全面開展路基、橋梁、隧道施工。力爭新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線與合安高鐵同步開通，正線計(jì)劃2021年6月開通。

　　去年年底開工的昌景黃高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線，目前昌景黃高鐵安徽段正在進(jìn)行路基工程施工，預(yù)計(jì)2022年底達(dá)到開通條件。