10月25日，濟南市交通運輸局發(fā)布了濟南至濰坊高速公路社會穩(wěn)定風險分析第一次信息公示，該項目投資估算總金額為3495250.7萬元，建設工期36個月。

　　起自濟南章丘區(qū)東窯頭南

　　記者從濟南市交通運輸局官網(wǎng)獲悉，該路線起自章丘區(qū)東窯頭南的京滬高速，設置章丘南樞紐與京滬高速聯(lián)網(wǎng)，在小白楊東設昆侖樞紐與濱萊高速相接，在洪山鎮(zhèn)東南側設洪山樞紐與臨淄至臨沂高速相接，在程家臺子西設董莊樞紐與長深高速相接，于清泉官莊北側順接濰日高速濰坊連接線，設營丘樞紐與濰日高速聯(lián)網(wǎng)，到達項目終點。

　　濟濰高速主線長150.59公里 設3處服務區(qū)

　　據(jù)悉，濟濰高速主線路線長150.59公里。濟南市章丘區(qū)內里程長22.042公里，淄博市淄川區(qū)內里程長44.973公里，濰坊市內里程長83.575公里，其中：濰坊青州內里程長36.47公里，濰坊臨朐內里程長21.205公里，濰坊昌樂內里程長25.9公里。全線設置特大、大、中、小橋總長23413米/47座，其中：特大橋長12794米/6座，大橋9868米/24座，中小橋751米/17座；涵洞62道；互通立交18處（其中樞紐立交5處，一般服務型互通13處）；分離立交18處；通道48道；天橋39座；隧道長34305米/22座，其中特長隧道10243米/3座，長隧道18714米/11座，中短隧道5348米/8座，單個最長隧道3524米；全線設服務區(qū)3處（均為新建3處），養(yǎng)護工區(qū)4處、監(jiān)控通信分中心4處、橋隧管養(yǎng)護理站8處、橋隧監(jiān)控通信站8處、匝道收費站13處；總占地1240.8050公頃，其中新增永久占地1185.363公頃，利用老路占地55.442公頃；全線橋隧比約39.7%。嶺子互通連接線路線長2.120公里；太和互通連接線路線長6.355公里。

　　雙向六車道高速公路標準

　　該項目主線采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度34.5米，分離式路基寬度17.0米；嶺子互通連接線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米；太河互通連接線采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。

　　濟濰路線作為山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”的“射三”，自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速，通過濰日高速濰坊連接線和濰萊高速，進而連接青銀，從而形成濟南至濰坊第二通道，其實施對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風險能力、強化濟南與青島和煙臺的聯(lián)系、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)，為新舊動能轉換提供支撐和保障等具有重要作用。（完）