2019年，中國高鐵總里程將突破3萬公里，位居世界第一。從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長;從引進(jìn)時速200公里/小時的動車組，到自主研發(fā)350公里/小時的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車……這70年，是改變落后運(yùn)輸面貌，推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)主動脈建設(shè)的70年;是中國鐵路人自主研發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)大步邁向世界先進(jìn)的70年;是不斷提高運(yùn)輸服務(wù)保障能力，提升中國人出行幸福感的70年;也是構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)運(yùn)輸通道，從引進(jìn)來到走出去打開國際合作新格局的70年。2019年7月8日，世界銀行發(fā)布《中國的高速鐵路發(fā)展》報告，用大量翔實的數(shù)據(jù)向世界展示中國高鐵:營業(yè)里程超過世界其他國家高鐵營業(yè)里程總和，相比全球各國，中國高鐵票價最低;建設(shè)成本約為其他國家建設(shè)成本的2/3。經(jīng)過幾代鐵路人的奮斗，中國高鐵跑出了中國速度，更創(chuàng)造了中國奇跡。中國高鐵也給全球鐵路提供了中國標(biāo)準(zhǔn)，中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)已成世界標(biāo)準(zhǔn)。

　　“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下。”這句話揭示了標(biāo)準(zhǔn)舉足輕重的影響力。而在中國企業(yè)“走出去”的過程中，輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”一直都被視為最高追求。

　　“‘中國標(biāo)準(zhǔn)’是一種‘以我為主，為我所用’的標(biāo)準(zhǔn)，是結(jié)合中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及專門為中國標(biāo)準(zhǔn)動車組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型標(biāo)準(zhǔn)，是符合中國鐵路，運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行需求的標(biāo)準(zhǔn)。”

　　“國外高鐵距離一般只有1000公里左右，中國高鐵則一般在2000公里以上，適應(yīng)中國這種國情、路情的動車標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然與眾不同。”當(dāng)談到高鐵制造的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，時任中國鐵路總公司總工程師何華武表示。

　　從2012年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組研制工作。2017年6月26日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”率先在京滬高鐵兩端雙向首發(fā)，采用的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占到84%，整體設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　中國幅員遼闊，地形復(fù)雜，氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風(fēng)沙“淬煉”出的“中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”，被越來越多的國家采用。

　　隨著全球鐵路的“中國標(biāo)準(zhǔn)”成為“世界標(biāo)準(zhǔn)”，曾有韓國媒體這樣報道，“包括高鐵、核能等在內(nèi)的中國高端制造業(yè)正在迅速擴(kuò)展世界市場，由此帶來的是“中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)”。

　　中國高鐵領(lǐng)跑世界，不僅體現(xiàn)在硬件標(biāo)準(zhǔn)上，更體現(xiàn)在軟件服務(wù)上。高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的“雙網(wǎng)融合”，為中國高鐵帶來了新一輪的機(jī)遇。

　　作為移動互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)國，中國高鐵也已實現(xiàn)全部聯(lián)網(wǎng)。掌上高鐵App是中國鐵路官方WiFi入口及行程服務(wù)平臺，據(jù)介紹，過去的一年，國鐵吉訊已經(jīng)通過掌上高鐵App實現(xiàn)了復(fù)興號列車免費(fèi)WiFi全覆蓋，平均每天覆蓋旅客約50萬，累計覆蓋1.9億人次。

　　廣深港高鐵是粵港澳大灣區(qū)重要的交通項目，目前5G覆蓋工程啟動，將打造成為全國乃至全球第一條5G網(wǎng)絡(luò)全線覆蓋的高鐵。而國鐵吉訊也將負(fù)責(zé)車內(nèi)微基站的建設(shè)和運(yùn)營，推動高鐵WiFi與5G融合，為旅客帶來更優(yōu)質(zhì)的上網(wǎng)體驗。

　　以WiFi為觸點，掌上高鐵App的智能服務(wù)已串聯(lián)旅客行程始末。目前，掌上高鐵APP已經(jīng)有上千部影視劇“上車”，緩存至高鐵車廂服務(wù)器，通過高鐵WiFi可流暢觀看，精彩的內(nèi)容大大豐富了廣大旅客的旅途生活。除此之外，旅客們還可以在掌上高鐵APP中同步車票信息，接收實時的行程動態(tài)提醒。而高鐵網(wǎng)上訂餐、極速打車等服務(wù)的開通，更是滿足了旅客對高鐵餐飲、接送站的多樣化需求。

　　資料顯示，2018年7月5日，由中國鐵投、吉利控股、騰訊科技攜手組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立。據(jù)介紹，國鐵吉訊的成立，也成為鐵路部門深化國鐵企業(yè)改革、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、推動高鐵網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”取得的重要成果。借力大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈正形成“智能生態(tài)圈”，打造中國高鐵2.0版。

　　時空變換、斗轉(zhuǎn)星移，70年艱辛，70年奮進(jìn)，70年改變，70年發(fā)展。2019年9月19日《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》正式公布，給未來交通強(qiáng)國的“施工”指出了更加明確的目標(biāo)和方向?！毒V要》提出從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國;到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。

　　作為曾經(jīng)“國家經(jīng)濟(jì)命脈”的鐵路，在建設(shè)交通強(qiáng)國的新時期，依舊擔(dān)當(dāng)著無可替代的角色。十一假日期間成功肩負(fù)起數(shù)億游客的安全出行，令國人體驗了為之驕傲的“中國速度”。中國高鐵已然成為舉世共睹閃耀世界的新名片、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。