10月18日，上游新聞刊發(fā)了《濟南繞城高速規(guī)劃穿越齊長城遺址 被國家文物局否決》報道。濟南繞城高速二環(huán)西路西環(huán)線建設(shè)項目一位負(fù)責(zé)人回應(yīng)上游新聞記者表示，目前已經(jīng)看到國家文物局的批復(fù)，等方案細(xì)化落實之后會再次報批。至于多久后才能報批，要看修改以及溝通進(jìn)度。

　　▲齊長城遺址。圖源于網(wǎng)絡(luò)

　　針對于國家文物局批復(fù)的意見，該負(fù)責(zé)人表示，濟南繞城高速大西環(huán)項目根據(jù)位置和走向，無論怎樣調(diào)整，都繞不開齊長城遺址。當(dāng)初的設(shè)計方案就充分考慮了齊長城遺址的保護(hù)，采用高架穿越的形式，但方案并沒有得到文物部門的批準(zhǔn)。

　　“我們已經(jīng)有了前期初期修改的方案，可能采取利用挖隧道的形式下穿齊長城遺址，這些我們都在調(diào)研中，文物部門不批準(zhǔn)提交的方案很正常，也請大家耐心等待。”這位負(fù)責(zé)人表示，目前建設(shè)單位已經(jīng)委托文物部門編制了文物保護(hù)方案。

　　“如果溝通手續(xù)順暢的話，應(yīng)該不會影響原計劃的開工時間。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　▲濟南繞城高速二環(huán)西路西環(huán)線建設(shè)項目。圖源于網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)悉，大西環(huán)全長103.880公里，包括特大橋1座，大橋8座，中橋13座，互通立交14座(樞紐互通5座，一般互通9座)；隧道3座；分離立交17處(其中與鐵路交叉2處，與公路交叉15處)；通道128道，天橋3座；涵洞85道；服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心(高速公路管理處)1處、匝道收費站9處。項目將采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時,計劃明年開工。

　　上游新聞記者注意到，被稱作“國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵”的濟萊高鐵已于上個月開工，根據(jù)線路規(guī)劃，也將在萊蕪段下穿齊長城遺址，項目隧道埋深上百米，并能夠?qū)崿F(xiàn)零震動爆破施工。

　　作者：趙克