10月16日由貴州交建集團投資

　　貴州橋梁集團承建的

　　太洪長江大橋首段鋼箱梁

　　歷時9小時順利完成吊裝

　　太洪長江大橋位于重慶市巴南區(qū)和渝北區(qū)的交界處，它是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一的一座跨長江大橋，大橋全長1436米，主跨808米、設(shè)計時速80公里、雙向6車道鋼箱梁懸索橋。

　　據(jù)項目負責人謝勛成介紹，大橋上部鋼箱梁吊裝選用跨纜吊機進行施工，單節(jié)段吊裝時間需七到九個小時，全橋共計68個節(jié)段，每段的重量都在200噸左右，計劃工期68天。大橋鋼箱梁吊裝涉及海事、長江航道、通航安全等各個方面的協(xié)調(diào)組織，大橋鋼箱梁除中部的常規(guī)垂直吊裝外，端部部分梁段需要采取連續(xù)蕩移的施工方式來完成，施工工藝復雜、工序轉(zhuǎn)換多，精度控制要求高。

　　據(jù)悉，首段鋼箱梁N1標準段，長度12米，寬度39.6米，重201.5噸。為了首節(jié)鋼箱梁標準段能夠順利吊裝，組織專家團隊針對鋼箱梁吊裝開展技術(shù)評審，隨后結(jié)合專家意見與施工方案，對施工作業(yè)人員進行詳細安全技術(shù)交底，理清每一個操作步驟，為后期鋼箱梁的順利吊裝打下堅實的基礎(chǔ)。

　　重慶南兩高速公路全長77公里，總投資110億元，計劃于2020年建成通車，是重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三環(huán)十二射七聯(lián)線”中“五聯(lián)線”的重要路段。其建成通車，將形成重慶進入貴州、廣西、廣東的南向通道大動脈。未來，經(jīng)由南兩高速可以直達廣西北海，南川至主城區(qū)將由原來的2個多小時縮短為50分鐘。

　　記者：楊曉敏

　　通訊員：黎浪