世京新高速公路界上最長(zhǎng)的高速公路，我們都知道是泛美高速公路，始建于1923年，從阿斯拉加到智利，連接美國(guó)，加拿大，墨西哥，哥斯達(dá)黎加，秘魯?shù)?6個(gè)國(guó)家。而世界上最長(zhǎng)的沙漠高速公路也即將誕生，那就是我們中國(guó)的京新高速公路。

　　世界上最長(zhǎng)的高速公路：靜心高速公路臨白段

　　正在建設(shè)的北京至烏魯木齊高速公路是我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第六條放射線，全長(zhǎng)2582公里，其中的主線工程——全長(zhǎng)930公里的臨白段穿越沙漠，是世界穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路。25日，京新高速臨白段貫通，為明年京新高速全線通車奠定基礎(chǔ)。

　　隨著最后一段瀝青上面層的鋪設(shè)成功，京新高速臨白段主線全線貫通。臨白段全長(zhǎng)930公里，始于內(nèi)蒙古臨河市，經(jīng)青山、額濟(jì)納旗，止于內(nèi)蒙古和甘肅交界的白疙瘩，橫穿內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市河阿拉善盟境，是亞洲最大的單體公路交通工程，總投資370億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100公里以上。全線穿越中國(guó)四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁灘，多次經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)，施工環(huán)境異常惡劣。為了確保工程按期完工，京新高速公路臨白段分為多個(gè)標(biāo)段，由中國(guó)交建、中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑三家央企數(shù)萬(wàn)建設(shè)者陸續(xù)完成。

　　京新高速穿越的是我國(guó)四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，中途是數(shù)百公里的無(wú)人區(qū)，在這樣一片沒(méi)有水，沒(méi)有電，沒(méi)有通信，沒(méi)有人煙，幾乎與人類現(xiàn)代文明隔絕的戈壁灘上，建成一條我國(guó)

　　最高

　　等級(jí)的高速公路，難度可想而知。

　　京新高速臨白段位于內(nèi)蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境，線路經(jīng)過(guò)的額濟(jì)納旗素有“風(fēng)起額濟(jì)納，沙落北京城”之說(shuō)，是沙塵暴源頭，年降水量最小僅有35mm，8級(jí)以上大風(fēng)、沙塵暴、揚(yáng)沙天氣82—142天； 線路多處途經(jīng)無(wú)人區(qū)；沒(méi)有水是施工進(jìn)程中遇到的最大的難題。

　　關(guān)于京新高速公路

　　北京－烏魯木齊高速公路，稱作京新高速公路，簡(jiǎn)稱京新高速（G7），是連接北京和烏魯木齊的高速公路，以及國(guó)家西部大開發(fā)的重要交通要道，全長(zhǎng)2540公里，2012年9月動(dòng)工。沿線經(jīng)過(guò)北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾(臨河)－阿拉善(額濟(jì)納)－酒泉(馬鬃山)－哈密－吐魯番－烏魯木齊。京新高速起點(diǎn)段（北京五環(huán)路-六環(huán)路段）于2014年5月24日通車。

　　京新高速公路途經(jīng)：北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾(臨河)－阿拉善(額濟(jì)納)－酒泉(馬鬃山)－哈密－吐魯番－烏魯木齊。

　　京新高速公路全長(zhǎng)2540公里（北京五環(huán)至河北土木段為京包高速，內(nèi)蒙呼市至臨河段跟G6京藏高速重線，哈密至烏魯木齊段與G30連霍高速重線）

　　京新高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線——北京至烏魯木齊高速公路（簡(jiǎn)稱京新高速公路）全長(zhǎng)2582公里。北京、河北、內(nèi)蒙古、新疆境內(nèi)部分路段已建成，正在建設(shè)的有北京德勝口至延慶35公里；河北膠泥灣至?xí)x蒙界約73公里路段，其中河北64公里，山西9公里；內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密約1230公里路段，其中內(nèi)蒙古890公里、甘肅160公里、新疆180公里。該公路貫通后，將構(gòu)筑一條從祖國(guó)北部進(jìn)入新疆的最快捷大通道，開辟一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道。打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐大陸橋。與經(jīng)星星峽進(jìn)入酒泉南部進(jìn)而到達(dá)北京相比，從烏魯木齊、哈密、伊吾、并經(jīng)酒泉北部、內(nèi)蒙古通往北京的高速公路，里程將縮短1300多公里(來(lái)源：排行榜123網(wǎng))