記者從溫州市交投集團(tuán)獲悉，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線靈昆至蒼南段于9月29日順利建成完工，下步將進(jìn)入驗(yàn)收與開(kāi)通前的收費(fèi)審批階段，爭(zhēng)取早日通車(chē)，將是溫州有史以來(lái)一次性通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速公路。

　　9月29日下午，記者隨溫州市交投集團(tuán)走進(jìn)甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線進(jìn)行先行體驗(yàn)。第一站，記者來(lái)到位于甌江口的靈昆互通，這里也是甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線靈昆至蒼南段的起點(diǎn)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到ETC收費(fèi)設(shè)備已架設(shè)完畢，整個(gè)互通基本成型。

　　甬臺(tái)溫復(fù)線溫瑞段管理處工程科副科長(zhǎng)婁允鵬介紹，靈昆互通設(shè)置4進(jìn)8出匝道收費(fèi)站1處，與當(dāng)?shù)丨h(huán)島南路相連，目前已建設(shè)完成，正在進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試和管理用房裝修。他透露，明年元旦前，靈昆互通現(xiàn)有的5條ETC通道，將增加至10條，只保留2條人工通道。

　　13點(diǎn)50分，記者從靈昆互通出發(fā)，約17分鐘后到達(dá)第二站高明大橋（飛云江跨海特大橋）。“高明大橋是A字形斜拉橋，塔高142.5米，主跨380米，可滿(mǎn)足3000噸級(jí)船舶通行，是目前溫州在建斜拉橋項(xiàng)目中主跨最大的一座斜拉橋。”婁允鵬說(shuō)。記者在橋面看到，大橋兩側(cè)圍欄、斜拉鋼索以及橋塔頂部的“高明大橋”題字均為紅色，與普通橋梁相比顯得十分醒目，大橋整體建設(shè)基本落成。

　　14點(diǎn)32分，記者到達(dá)鰲江特大橋。鰲江特大橋全長(zhǎng)2083米，主橋采用雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主塔為H型門(mén)式橋塔，主跨跨徑達(dá)到320米，塔高102.4米，相當(dāng)于40層樓高，可滿(mǎn)足1000噸級(jí)船舶通航，其中主墩樁基礎(chǔ)最深約142.5米，刷新溫州市在建高速公路最長(zhǎng)樁基紀(jì)錄。

　　甬臺(tái)溫復(fù)線平蒼段業(yè)主單位管理處副處長(zhǎng)趙沁來(lái)介紹，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線瑞安至蒼南段全線56.8公里，目前項(xiàng)目土建、路面工程基本完工，后續(xù)交安、機(jī)電等附屬工程完成度基本在85%到90%左右。“我們正在進(jìn)行全線整改、后續(xù)標(biāo)段施工推進(jìn)以及通車(chē)前的手續(xù)報(bào)備等工作，將爭(zhēng)取早日通車(chē)。”

　　據(jù)悉，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線靈昆至蒼南段將于今年12月建成通車(chē)，待項(xiàng)目建成后沿線市民可從靈昆、機(jī)場(chǎng)、濱海、瑞安東、鰲江、龍港、錢(qián)庫(kù)、赤溪、馬站等地的互通快速上高速，向北可至洞頭，向南可直通福建省。屆時(shí)，從靈昆到瑞安閣巷預(yù)計(jì)在25分鐘左右，比原來(lái)路線縮短大約30分鐘；從瑞安閣巷到蒼南馬站預(yù)計(jì)30分鐘，比原來(lái)路線縮短約1.5小時(shí)；鰲江互通至溫州機(jī)場(chǎng)驅(qū)車(chē)用時(shí)約25分鐘，全程約42公里；龍港互通至溫州機(jī)場(chǎng)驅(qū)車(chē)用時(shí)約30分鐘，全程約48公里；馬站至溫州機(jī)場(chǎng)驅(qū)車(chē)用時(shí)約50分鐘，全程約83公里。

　　甬臺(tái)溫復(fù)線靈昆至蒼南段是我省高速公路“兩縱兩橫十八連三繞三通道”主骨架中重要的“一縱”，全長(zhǎng)約95公里。項(xiàng)目建成通車(chē)后，對(duì)完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架、緩解甬臺(tái)溫高速公路交通壓力、融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略、接軌海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、加快打造全國(guó)性綜合交通樞紐等具有重要意義。