9月25日，新建黔江至張家界至常德鐵路全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試驗(yàn)用動車組首次上線運(yùn)行，29日將進(jìn)入湖北來鳳段進(jìn)行測試。

　　據(jù)鐵路建設(shè)運(yùn)營方介紹，黔張常鐵路站前、站后工程基本完成，四電設(shè)備和接觸網(wǎng)已全部帶電，靜態(tài)驗(yàn)收已結(jié)束，聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件已經(jīng)具備。聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，主要對軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測試和試驗(yàn)，確保各個系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計要求，具備開通條件。

　　黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經(jīng)湖南桃源縣后至終點(diǎn)常德市。

　　黔張常鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運(yùn)3000萬噸/年、客運(yùn)2900萬人次/年，全線正線運(yùn)營長度336.257公里，共設(shè)15個車站。其中客運(yùn)站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站7個新建車站。

　　黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的組成部分，將完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網(wǎng)布局。