2019年9月20日16時(shí)40分許，隨著最后一節(jié)鋼梁完成焊接，滬通長(zhǎng)江大橋成功合龍。滬通長(zhǎng)江大橋是我國(guó)沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨長(zhǎng)江控制性工程，也是世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋于2014年3月1日開工建設(shè)，全長(zhǎng)11072米，橋址北岸為南通通州區(qū)平潮鎮(zhèn)，南岸為張家港市錦豐鎮(zhèn)，上距江陰長(zhǎng)江大橋45公里，下距蘇通長(zhǎng)江大橋40公里。大橋主航道橋?yàn)橹骺?092米鋼桁梁雙塔斜拉橋，主塔高330米，約110層樓房高，上層為6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里；下層為4線鐵路，其中兩線滬通鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，兩線通蘇嘉城際鐵路為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。截至目前，大橋工程用鋼量達(dá)48萬噸，相當(dāng)于12個(gè)“鳥巢”；混凝土230萬立方米，相當(dāng)于8個(gè)國(guó)家大劇院。大橋建成后，可抵御13級(jí)臺(tái)風(fēng)和10萬噸級(jí)船舶的撞擊。其工程規(guī)模之大，標(biāo)準(zhǔn)之高，難度之大，代表著當(dāng)前中國(guó)乃至世界同類型橋梁建設(shè)的最高水平。