紫金橋新建項目擬于本月底正式動工

　　▲效果圖。

　　9月3日，省交通運輸廳組織召開紫金橋方案設(shè)計評審會，邀請業(yè)內(nèi)專家為新橋建設(shè)出謀劃策、提出寶貴意見。根據(jù)評審通過的設(shè)計方案，新建紫金橋項目采用雙向四車道一級公路兼城市主干道技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計速度為60公里／小時。

　　紫金（老）橋位于市區(qū)中心，是一座漿砌混凝土預制塊空腹式拱橋，東西橫跨東江，1972年建成通車。建成以來，該橋一直是河源人民出行過江的交通要道，更是“老”城區(qū)連接江東“新”區(qū)的重要通道。6月14日，紫金橋遭受“6·10” “6·12”特大洪災洪水沖擊發(fā)生垮塌，造成交通中斷，嚴重影響了主城區(qū)群眾出行。

　　省委省政府、市委市政府高度重視紫金橋重建工作，明確要求高效率、高質(zhì)量重建紫金新橋，確保2020年底建成通車。在省交通主管部門的關(guān)心支持下，我市專門委托中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司，綜合考慮城市規(guī)劃、城市景觀、通航條件、防洪要求等因素，編制了紫金橋建設(shè)項目方案設(shè)計。根據(jù)初步方案設(shè)計，新橋擬在原橋址上重建，項目起于河紫路與公園西路交叉路口，沿現(xiàn)狀河紫路走廊帶上跨東堤路、東江、規(guī)劃東江東路后，接規(guī)劃河紫路，全長約1.236公里。

　　▲效果圖。

　　項目采用雙向四車道一級公路兼城市主干道技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計速度60公里／小時，路基寬26米，兩側(cè)設(shè)置非機動車道及人行道，采用瀝青混凝土路面。

　　新橋主橋全長604米，與路基同寬，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，通航標準為內(nèi)河-Ⅲ級。主橋通航孔采用雙孔單向通航，結(jié)構(gòu)造型古樸、穩(wěn)重、優(yōu)美，梁底拱形結(jié)構(gòu)與老橋一脈相承，橋兩端采用半苜蓿葉互通分別于東堤路、規(guī)劃東江東路連接。

　　與會專家、代表聽取了設(shè)計、咨詢單位的匯報，并到沿線現(xiàn)場進行了重點查看。專家們認為設(shè)計方案基礎(chǔ)資料收集基本齊全，設(shè)計內(nèi)容完整，圖表清晰，橋位及跨徑布設(shè)基本合理，但路線設(shè)計及橋型方案需進一步研究優(yōu)化。記者了解到，目前施工單位已經(jīng)在原橋址附近搭建了一座施工便橋，地質(zhì)勘察工作也已經(jīng)開始進場作業(yè)，為下一步正式施工做好充分準備工作。市交通運輸局有關(guān)負責人表示，將按照專家意見盡快修改完善設(shè)計方案，加快推進項目前期準備工作，確保項目于本月底正式動工、明年底建成通車。

　　來源/河源日報

　　記者/郝曉楠