22日，記者從浙江交通部門(mén)了解到，浙江正在公路建設(shè)中全面推廣應(yīng)用機(jī)制砂，不僅將有效提高工程質(zhì)量水平，還可減少利用天然砂資源。此前，機(jī)制砂已試點(diǎn)應(yīng)用在浙江省交通集團(tuán)杭州板塊建金高速土建4標(biāo)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)成本降低約4000余萬(wàn)元。

　　浙江省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)洪秀敏介紹，當(dāng)前正是浙江交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，應(yīng)用機(jī)制砂可以有效破解砂石料短缺難題、保障工程質(zhì)量、控制工程造價(jià)、減少生態(tài)破壞，是推動(dòng)交通建設(shè)工程高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

　　據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年到2018年，天然砂的市場(chǎng)供給量已從75億噸下降到20億噸，建筑用砂總需求量從100億噸上升到200億噸，天然砂供給量占比從75%下降到10%。

　　與此同時(shí)，浙江將新開(kāi)工的臨安至建德高速、杭金衢至杭紹臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、金麗溫高速東延等多個(gè)項(xiàng)目基本都以橋梁隧道為主，未來(lái)幾年交通建設(shè)工程砂石料需求量還將大幅提高。

　　“機(jī)制砂的全面推廣已是大勢(shì)所趨。”浙江省交通集團(tuán)杭州板塊工作人員介紹，應(yīng)用機(jī)制砂可以減少天然砂資源利用，有效地保護(hù)河道和生態(tài)環(huán)境，同時(shí)，利用隧道洞渣加工機(jī)制砂，變廢為寶，節(jié)約資源。

　　浙江省交通集團(tuán)副總經(jīng)理姜揚(yáng)劍介紹，目前，浙江省機(jī)制砂的應(yīng)用比例還不是很高，“浙江交通集團(tuán)內(nèi)項(xiàng)目機(jī)制砂的應(yīng)用比例大約僅占28%左右。”

　　據(jù)了解，以建金高速土建4標(biāo)為例，該項(xiàng)目計(jì)劃使用25萬(wàn)立方機(jī)制砂。天然砂市場(chǎng)價(jià)格高達(dá)280元/每立方，機(jī)制砂市場(chǎng)價(jià)格最高按100元/每立方，每立方差價(jià)180元，建金高速僅土建4標(biāo)可節(jié)約成本約4500萬(wàn)，而且避免了河砂市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)對(duì)項(xiàng)目成本控制的影響。

　　“我們要加大推廣力度，逐步實(shí)現(xiàn)新建、改建的建設(shè)項(xiàng)目全覆蓋推廣，不僅僅是高速公路，要覆蓋到普通國(guó)省道、農(nóng)村公路，在滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，拓展機(jī)制砂應(yīng)用混凝土結(jié)構(gòu)物的部位。”洪秀敏說(shuō)。