大張高鐵主體工程正線(xiàn)鋪軌施工完成 預(yù)計(jì)年底全線(xiàn)通車(chē)
2019-07-04 來(lái)源：山西晚報(bào)
7月3日，記者從大張高鐵項(xiàng)目獲悉，大張項(xiàng)目于6月30日23時(shí)完成大張高鐵河北段最后兩根500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)。這標(biāo)志著，經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)，大張高鐵主體工程279.054公里的正線(xiàn)長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工全部完成，為全線(xiàn)年底通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通車(chē)后，從大同乘高鐵到張家口觀(guān)看冬奧會(huì)僅需40分鐘左右，大同至北京的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從6個(gè)小時(shí)壓縮至100分鐘左右。
據(jù)了解，大張高鐵是2020年冬奧會(huì)主要配套工程，是華北北部快速客運(yùn)網(wǎng)的組成部分。它東接京都“北大門(mén)”張家口，西連晉北“煤都”大同，呈東西向連接晉北和冀北地區(qū)，是晉北地區(qū)旅客對(duì)外交流主要通道，也是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流主要通道及與中南、華中旅客交流輔助通道，建成后將成為華北北部的快速客運(yùn)網(wǎng)組成部分，對(duì)推動(dòng)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要的意義。
中鐵十七局鋪架分公司副總經(jīng)理兼大張高鐵項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罘榻B說(shuō)，在保障項(xiàng)目安全生產(chǎn)及施工進(jìn)度方面，公司認(rèn)真擔(dān)當(dāng)，不斷優(yōu)化施組設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織模式，提高施工效率。除此之外，項(xiàng)目部還建立了“大張協(xié)調(diào)”微信群，群里除了每天有問(wèn)題、有障礙的人員匯報(bào)工作外，還發(fā)布當(dāng)日危險(xiǎn)源(點(diǎn))和主要控制措施，不斷增加安全科技含量，有效降低了各個(gè)工點(diǎn)施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。在施工過(guò)程中，隨作業(yè)面推進(jìn)制作了大氣醒目、方便更改的工程障礙表和工程進(jìn)度圖，質(zhì)量數(shù)據(jù)圖表，便于現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的把控。
為了將進(jìn)度落實(shí)到施工中去，項(xiàng)目工程、安質(zhì)、計(jì)劃三部門(mén)聯(lián)合，針對(duì)節(jié)點(diǎn)要求每月下發(fā)獎(jiǎng)懲紅頭文件，其中的績(jī)效考核制度將周、月、季考核的時(shí)間線(xiàn)和上級(jí)、同級(jí)、下級(jí)的層級(jí)線(xiàn)結(jié)合起來(lái)，較為立體客觀(guān)的反映出了每個(gè)工作面在勞動(dòng)競(jìng)賽期間的真實(shí)績(jī)效成績(jī)，并將其與員工工資掛鉤，讓先進(jìn)嘗到甜頭，讓“后進(jìn)”無(wú)處遁形。
