博奧隧道效果圖
“擁江號”盾構機已到江中央
博奧隧道北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀城博奧路與平瀾路交叉口，是一條連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀城）的重要過江隧道。
博奧隧道全長約2.8公里，為機動車專用隧道，雙向四車道城市干道，隧道設計行車速度60千米/小時。這意味著在道路不擁堵的情況下，只需要3分鐘就可以過江。
博奧隧道工程江北岸邊段施工場地位于新業(yè)路（之江路至富春路），主體基坑施工區(qū)域分為兩期施工。目前，主體結構一期施工已完成（含盾構接收井及明挖暗埋段）；主體結構二期工程進入施工階段，目前已完成敞開段主體基坑圍護結構施工，計劃于本月開始實施該區(qū)段基坑開挖施工。
博奧隧道江北段已完成附屬施工臨時交通導改，原新業(yè)路東側南往北機動車道，向東臨時遷改至基坑蓋板上方，新業(yè)路與之江路交叉口進口位置，擴大為2個機動車道。
截至6月20日，西線隧道“擁江號”盾構機已累計掘進896米，現(xiàn)位于江面中央位置，預計將于今年10月底，到達江北工作井實施盾構接收。東線隧道“亞運號”盾構機，已累計掘進358米，目前已進入錢塘江水域，將于今年12月底到達江北工作井實施盾構接收。
錢塘江將有19條過江通道
新修訂的《杭州市城市綜合交通專項規(guī)劃（2007—2020）》中明確提出，錢塘江將預留19處道路過江通道（不含富陽區(qū)），4處鐵路過江通道，10處軌道過江通道。
現(xiàn)在大家開車過錢塘江，可以走之江大橋、下沙大橋、復興大橋等過江大橋，也可以走慶春路隧道、錢江隧道等過江隧道，有11條通道可選。未來，錢塘江上還將新增8條過江通道，過江通道將達到19條（不含富陽），從最東段的錢江通道到最西端的袁浦大橋，平均4公里就有一個。
在杭州市綜合交通專項規(guī)劃中，錢塘江上新增的8條過江通道，分別為望江路過江通道（預計國慶開通）、博奧路過江通道、艮山快速路過江通道，近期將建設中環(huán)快速路過江通道（分別在富陽區(qū)和大江東各一處），建設新彭埠大橋，成為錢塘江上第三座雙層大橋，也是杭州市第一座地鐵快速路合建大橋，規(guī)劃還將預留蕭山新城路接下沙11號路通道、靖江路通道。
