大興機(jī)場高速及北線高速中段本月底建成 20分鐘到南五環(huán)
2019-06-17 來源：中新經(jīng)緯
被譽(yù)為新“國門第一路”的北京大興國際機(jī)場重要配套保障工程——大興機(jī)場高速公路和大興機(jī)場北線高速公路中段工程本月底建成，并具備通車條件。這條路現(xiàn)在如何啦？
記者從市交通委獲悉，目前大興機(jī)場高速公路和大興機(jī)場北線高速公路中段工程建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺階段。目前，建設(shè)單位正在全力推進(jìn)大興機(jī)場高速公路收費大棚亮化、高速夜間照明等重點工程，以及大興機(jī)場北線高速公路中段的交通工程、綠化工程，確保6月底建設(shè)任務(wù)高質(zhì)量完成。
大興機(jī)場高速公路和大興機(jī)場北線高速公路中段工程建成后，服務(wù)北京大興國際機(jī)場“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)中全部4條高速公路建設(shè)任務(wù)將全部完成。進(jìn)一步完善北京大興國際機(jī)場周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為北京大興國際機(jī)場順利開通運(yùn)營提供有力保障。
北京大興機(jī)場高速公路
北京大興機(jī)場高速公路北起南五環(huán)，南至大興國際機(jī)場北側(cè)圍界，全長約27公里，規(guī)劃為雙向八車道高速公路，全線基本采用高架橋形式，橋梁占比約86%，沿線共設(shè)3座樞紐互通立交，3座菱形互通立交，2處主線收費站，2處匝道收費站，1處停車服務(wù)管理區(qū)。項目自2016年11月開工，于2018年12月實現(xiàn)全線貫通，將于2019年6月底具備通車條件。
北京大興機(jī)場高速公路有“新國門第一路”之稱。通車后，從南五環(huán)到達(dá)大興國際機(jī)場僅需20分鐘，將推動完善京津冀區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，對實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展以及雄安新區(qū)建設(shè)具有重要意義。
此外，還將服務(wù)城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃，完善城市南部地區(qū)交通節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，緩解城市南部地區(qū)交通出行壓力，為居民出行提供更多選擇。
資料圖：2018年12月29日，隨著最后一片32.7米邊梁緩緩落下，精準(zhǔn)安裝在指定的蓋梁支座上，全線關(guān)鍵工程——7.9公里新機(jī)場高速公路、新機(jī)場軌道線、地方一級公路團(tuán)河路三線共構(gòu)段高速架設(shè)全面鋪通，標(biāo)志著北京大興國際機(jī)場高速公路全線貫通。
-路、軌和高鐵、管廊共構(gòu)共走廊國內(nèi)首例
據(jù)介紹，項目采用“三線共構(gòu)，四線共位，五線共廊”的結(jié)構(gòu)形式，其中“三線共構(gòu)”指大興國際機(jī)場高速、大興機(jī)場軌道線、地方一級公路團(tuán)河路在下穿京滬高鐵后至龐安路長達(dá)7.9公里的里程內(nèi)，三線自上而下，立體分布，最高架梁高度達(dá)33余米，這種共構(gòu)體形式大幅優(yōu)化了項目建設(shè)布局，并節(jié)約項目建設(shè)用地600余畝。同時，大興機(jī)場高速公路、軌道線、團(tuán)河路與大興機(jī)場地下綜合管廊四線共位，并與京雄城際鐵路形成五線共走廊的空間布局。路、軌和高鐵、管廊共構(gòu)共走廊形式，在國內(nèi)尚屬首例。
同時，項目控制性工程上跨京滬鐵路，下穿京滬高鐵，并與軌道線、團(tuán)河路共3個項目、4座橋梁同步轉(zhuǎn)體施工。在工程實施過程中充分運(yùn)用BIM技術(shù)，轉(zhuǎn)體前生成全程推演，精準(zhǔn)計算提高把控能力，大大降低安全風(fēng)險，開創(chuàng)了國內(nèi)大跨度橋梁集群式上跨鐵路轉(zhuǎn)體施工的先河。
-采用融冰雪路面技術(shù)結(jié)冰點降到零下12℃
為確保高速車輛通行安全，項目全線23公里橋梁面層采用融冰雪材料。路面結(jié)冰點降到零下12度左右，有效改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，并大幅減少常規(guī)融雪劑材料的使用，減少對環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。在一個項目中如此大范圍采用融冰雪路面技術(shù)，在國內(nèi)尚屬首例。
同時，通過采用綜合管控技術(shù)、智慧路燈、主動發(fā)光標(biāo)志等先進(jìn)措施，進(jìn)一步打造出行安全保障體系。
為打造環(huán)境友好工程，通過建設(shè)大興機(jī)場高速公路綠化工程，與大興機(jī)場高速公路外側(cè)綠化構(gòu)成通往機(jī)場的綠色通道，形成京畿綠廊、天地彩畫、大綠大美的國門景觀，進(jìn)一步提升出行體驗。
借助云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，打破高速公路傳統(tǒng)“三大機(jī)電系統(tǒng)”模式，打造京津冀首條“6+1”智慧高速公路。
通過使用移動互聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)構(gòu)建智慧高速新收費方式；通過建立綜合監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)智能分析、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系。
-6個項目同場建設(shè)最窄處僅80米
大興機(jī)場高速公路需永久征地3503畝，拆遷民宅等各類地上物63余萬平方米，涉及五鎮(zhèn)兩街道26個村，協(xié)調(diào)難度巨大。同時，涉及近100條高壓線遷改及500余處市政管線改移保護(hù)，遷改數(shù)量及密度系北京市近年同類項目遷改規(guī)模之最。
此外，共線共走廊段涉及大興機(jī)場高速公路、新機(jī)場軌道線、京雄城際鐵路三家建設(shè)單位，在1.7公里范圍、最寬1公里、最窄80米的廊帶內(nèi)組織6個項目同步建設(shè)，涉及到三線夾角地的拆遷、高壓線的共同拆改、相互間的交叉施工等一系列問題。
為加快推進(jìn)工程建設(shè)，自項目建設(shè)之初，相關(guān)政府部門就充分運(yùn)用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，多次召開聯(lián)席會議，明確了共構(gòu)共走廊段高壓拆遷工作統(tǒng)一組織實施的模式，破解了路、軌和高鐵三線夾角地征拆資金分?jǐn)傠y題，推動夾角地綠廊工程建設(shè)。
同時，建設(shè)單位京投公司會同新機(jī)場軌道線、京雄城際鐵路的建設(shè)單位協(xié)同聯(lián)動，逐個破解各項目之間立體全方位交叉施工的難題，并創(chuàng)新性地采用“工程項目征地”和“土儲模式拆遷”相結(jié)合的方式，大大加快了拆遷進(jìn)度，為大興機(jī)場高速公路如期建成奠定堅實基礎(chǔ)。
北京大興機(jī)場高速北線公路
大興機(jī)場北線高速公路全長24.58公里。其中，中段為京開高速至京臺高速，路線設(shè)計長度14.66公里；東延段起點京臺高速，終點京冀界(廊坊)；西延段起點京開高速，終點京冀(涿州)。于2017年12月開工建設(shè)，擬于6月底完成交工驗收和通車。
-“五縱兩橫”唯一東西向高速橫向串聯(lián)
即將開通運(yùn)營的大興機(jī)場北線中段工程是北京大興國際機(jī)場“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)中唯一一條東西向高速公路，橫向串聯(lián)京開高速、大興機(jī)場高速、京臺高速，將大幅縮短從京開高速至京臺高速的通行時間。同時，對于緩解南六環(huán)道路的交通壓力將發(fā)揮重要作用。
即將開始實施的東西延工程在互聯(lián)互通方面的作用將更為明顯，西延工程將連接京雄支線，串聯(lián)河北境內(nèi)京雄高速、京港澳高速，東延工程將串聯(lián)河北境內(nèi)廊涿高速、首環(huán)高速等重要交通線路。其建成對實現(xiàn)北京中心城區(qū)與天津、保定、廊坊等城市的快速連接，構(gòu)建“環(huán)首都一小時”綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)京津冀交通一體化的實現(xiàn)，將發(fā)揮重要作用。
-示范引領(lǐng)PPP模式實現(xiàn)政府方和投資方雙贏
大興機(jī)場北線高速公路工程投資規(guī)模大、施工工期緊，為了保障項目如期順利完成，大興機(jī)場北線高速公路(北京段)采用政府和社會資本合作(PPP)模式建設(shè)，成功吸引社會資金共計47億元，緩解了政府當(dāng)期資金壓力，被財政部確定為全國第四批PPP示范項目。
-列為“品質(zhì)工程” 加快協(xié)調(diào)推進(jìn)確保如期完工
為確保項目如期完成征地拆遷、工程建設(shè)、交工驗收等一系列工作，相關(guān)部門通過加快審批制度改革，變串聯(lián)審批為并聯(lián)審批，壓縮審批周期，深化前期工作深度，加強(qiáng)征拆工作力度，加大重點難點協(xié)調(diào)推進(jìn)力度等一系列措施，為加快工程建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
同時，該項目于2018年2月被交通運(yùn)輸部列為“品質(zhì)工程”攻關(guān)行動試點項目之一，通過全面融入“品質(zhì)工程”規(guī)范化管理機(jī)制，為項目如期完成建設(shè)任務(wù)的同時確保安全零事故奠定了堅實基礎(chǔ)。
