錫通高速與滬通長(zhǎng)江大橋順利貫通
2019-06-05 來源：南通日?qǐng)?bào)
6月2日下午4時(shí)56分，隨著錫通接線工程南引橋最后一片50米T梁在82米高空精準(zhǔn)安全就位，錫通過江通道南、北引橋T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，繼4月20日北引橋與滬通長(zhǎng)江大橋順利合龍后，南引橋再度與滬通長(zhǎng)江大橋成功“牽手”，標(biāo)志著錫通高速公路與滬通長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)了順利貫通，為實(shí)現(xiàn)省交建局黨組提出的“決戰(zhàn)決勝一百天，奮力奪取錫通高速公路建設(shè)全面勝利”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
錫通過江通道南、北引橋T梁共計(jì)1593片，其中50米T梁1047片，架設(shè)工期緊、任務(wù)重。單片重約200噸的50米T梁上寬下窄、跨徑長(zhǎng)、自重大、重心高，梁板運(yùn)輸、架設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。尤其是南引橋最后一跨50米T梁的5片邊梁，由于受滬通主橋端現(xiàn)澆梁和蓋梁結(jié)構(gòu)形式限制，無法直接采用架橋機(jī)架設(shè)。
省交建局、錫通指揮部高度重視最后一跨T梁架設(shè)工作，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)優(yōu)勢(shì)資源，組織行業(yè)內(nèi)知名專家對(duì)架設(shè)方案問診把脈、出謀劃策，制定了墩頂橫移施工方案。在此基礎(chǔ)上，錫通指揮部組織參建單位3次赴其他橫移項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，并積極與滬通長(zhǎng)江大橋指揮部、主橋設(shè)計(jì)、施工單位對(duì)接協(xié)調(diào)，先后召開審查、協(xié)調(diào)、交底等各類專題會(huì)11次。為進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，正式上橋施工前在梁場(chǎng)模擬橫移工況，進(jìn)行了6次演練。這一切，都為最后一跨T梁的順利架設(shè)完成夯實(shí)了基礎(chǔ)。
錫通過江通道公路接線工程是省規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和滬通長(zhǎng)江大橋的重要組成部分，路線全長(zhǎng)32.035公里,其中南接線9.702公里,北接線22.333公里。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展，策應(yīng)沿江、沿海開發(fā)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮過江通道綜合效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有十分重要的意義。
