打通山嶺隧道 掘進(jìn)機(jī)亟須增長“智慧”
2019-05-21 來源:科技日報
“今天,TBM(全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī))制造和掘進(jìn)技術(shù)又一次站在了十字路口。”近日,在“TBM掘進(jìn)參數(shù)數(shù)據(jù)分享與機(jī)器學(xué)習(xí):平行分析研討交流會議”上,中國科學(xué)院院士陳祖煜在接受科技日報記者采訪時表示。
“國家對TBM制造和掘進(jìn)技術(shù)高度重視,國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)先后為TBM相關(guān)領(lǐng)域設(shè)置了4個項(xiàng)目,促進(jìn)了我國TBM的快速發(fā)展。”973項(xiàng)目首席科學(xué)家、中鐵高新工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李建斌說。
“TBM是大型山嶺隧道建設(shè)的硬件支撐,經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪之歷練,已成國之重器。”中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會理事長、中國科學(xué)院院士何滿潮說。
如今,TBM涉及的工程遍及大江南北;未來,川藏鐵路、渤海灣隧道、南水北調(diào)西線項(xiàng)目,一個又一個雄偉的工程也在向TBM招手。
“雖然TBM施工具有安全、高效等諸多優(yōu)點(diǎn),是未來交通、水利、礦山等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域隧道或隧洞施工的首選工法,但是在施工過程中,由于TBM操作依賴司機(jī)主觀經(jīng)驗(yàn)、一旦對地質(zhì)和設(shè)備狀態(tài)變化感知不及時,控制決策不夠科學(xué),很容易造成施工不安全、不高效的問題出現(xiàn),甚至發(fā)生工程事故。”李建斌說,人工智能技術(shù)為解決上述問題提供了可能。
李建斌還提出,隨著國內(nèi)使用TBM的項(xiàng)目不斷增加,通過TBM云平臺已積累了海量的施工數(shù)據(jù),但目前對這些數(shù)據(jù)的管理和使用也存在一些問題。
針對海量數(shù)據(jù)共享的急迫需求和行業(yè)內(nèi)信息孤島普遍存在的主要矛盾,業(yè)內(nèi)多位院士專家共同發(fā)起了“蓮花池倡議”,呼吁解決行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和共享難題,推進(jìn)大數(shù)據(jù)和人工智能在掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用,早日將TBM大國建設(shè)為TBM強(qiáng)國。
“我們呼吁推進(jìn)TBM數(shù)據(jù)采集和管理工作;呼吁信息專家、機(jī)電專家與巖土工程專家通力協(xié)作,提高TBM制造和掘進(jìn)技術(shù)水平,達(dá)到安全、高效、智能掘進(jìn)的新高度;呼吁國家級重點(diǎn)工程為TBM大數(shù)據(jù)、人工智能的研發(fā)工作提供更大的空間;也呼吁科技人員以高度的責(zé)任心投入到TBM工程的第一線,開發(fā)出針對TBM施工的智能產(chǎn)品。”陳祖煜說。
“隨著掘進(jìn)機(jī)信息化和數(shù)據(jù)挖掘利用水平的提高,未來將能實(shí)現(xiàn)智能化掘進(jìn)機(jī)的制造和智能化隧道的建造,中國的工程裝備和工程建設(shè)技術(shù)實(shí)力也將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”李建斌說。