蕭山境內(nèi)段首臺盾構(gòu)進(jìn)場 杭紹城際鐵路全線建設(shè)進(jìn)入“快車道”
2019-05-08 來源：浙江新聞
繼杭臨城際鐵路首車亮相之后，昨天，杭紹城際鐵路也傳來好消息：蕭山境內(nèi)段首臺盾構(gòu)已經(jīng)開始掘進(jìn)，這意味著杭紹城際鐵路全線建設(shè)進(jìn)入快車道。
杭紹城際軌道，全長20.3公里，始于蕭山區(qū)杭州地鐵5號線香樟路站，穿越杭金衢高速公路、蕭甬鐵路、西小江、牛頭山和杭甬客專，沿群賢西路向東抵達(dá)柯橋區(qū)笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通，途經(jīng)蕭山區(qū)新塘街道、新街街道、衙前鎮(zhèn)和柯橋區(qū)的楊汛橋鎮(zhèn)、錢清鎮(zhèn)、華舍街道、柯橋街道等鎮(zhèn)街。
這次盾構(gòu)的區(qū)域，是土建施工四標(biāo)段杭州蕭山香衙區(qū)間的風(fēng)井至杭州地鐵姑娘橋站，線路全長1224米。
在盾構(gòu)掘進(jìn)機施工現(xiàn)場，巨大的盾構(gòu)機機頭和2個車架正在進(jìn)行掘進(jìn)施工，中鐵二局城通公司杭紹城際鐵路施工四標(biāo)段項目經(jīng)理李志宏說，“目前是在盾構(gòu)始發(fā)負(fù)環(huán)施工階段，每天大概掘進(jìn)2米左右，后續(xù)負(fù)環(huán)推完之后，到整個盾構(gòu)機都下碾之后，每天可以按照8—10米的進(jìn)度組織施工，四標(biāo)段整個區(qū)間有1200米，計劃在四個月時間內(nèi)完成。”
除了目前進(jìn)場施工的四標(biāo)段外，六標(biāo)段和五標(biāo)段也將分別于今年5月底和10月份進(jìn)行盾構(gòu)作業(yè)。紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2016年7月動工以來，項目9個土建標(biāo)段已進(jìn)入全面施工階段，截至今年4月底，牛頭山1號、2號隧道及牛頭山大橋已經(jīng)土建完成；柯華路站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，笛揚路站基坑主題結(jié)構(gòu)已完成；姑娘橋路站至衙前站盾構(gòu)區(qū)間、衙前地下站均在進(jìn)行冠梁和支撐混凝土澆筑施工，預(yù)計在2020年12月底試運營。
