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商合杭鐵路裕溪河特大橋順利合龍

2019-04-22　來(lái)源：新華網(wǎng)

 　　 新華社北京4月22日電（記者齊中熙）記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，22日上午，我國(guó)華東地區(qū)第二條快速客運(yùn)通道——商（丘）合（肥）杭（州）鐵路重點(diǎn)控制性工程裕溪河特大橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)2020年全線(xiàn)通車(chē)創(chuàng)造了有利條件。

 　　由中鐵三局橋隧公司建設(shè)的裕溪河特大橋，主橋全長(zhǎng)686米，主塔采用“H”型索塔，塔高123米。在我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路大跨度斜拉橋建設(shè)中，首次使用鋼箱桁梁結(jié)構(gòu)形式，首次在300米以上跨度橋梁中采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，大橋主跨度達(dá)324米，建成后將成為目前世界最大跨度的無(wú)砟軌道高速鐵路橋梁。

 　　中鐵三局商合杭鐵路項(xiàng)目部積極踐行綠色發(fā)展理念，項(xiàng)目部自主創(chuàng)新發(fā)明的“廢水廢渣分離回收綠色施工系統(tǒng)”，可對(duì)廢水廢渣進(jìn)行分類(lèi)處理。處理產(chǎn)生的廢渣被壓成餅可直接用于工地維修維護(hù)便道，污水經(jīng)壓濾機(jī)處理后變成清水匯入清水池，可重復(fù)循環(huán)使用。整套設(shè)備每日僅節(jié)約沖洗用水就達(dá)到100噸，實(shí)現(xiàn)主要污染物零排放，解決了拌和站生產(chǎn)過(guò)程中廢水廢渣的排放問(wèn)題。

 　　作為我國(guó)八縱八橫高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。

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