歷時近四年 上海市區(qū)首座越江大橋—南浦大橋完成大修
2019-04-18 來源：上觀新聞
上海中心城區(qū)首座跨越黃浦江的大橋——南浦大橋，于近日完成大修。這次大修歷時近四年，涉及到主橋、浦東引橋、浦西引橋和11條匝道。維修內(nèi)容一共有14項，包括橋梁、路基、路面、安全設(shè)施、交通監(jiān)控等等。
1991年，南浦大橋建成投用，這是當(dāng)時世界第二大疊合梁斜拉橋。技術(shù)的復(fù)雜程度，工藝的先進(jìn)程度，在當(dāng)時的全國橋梁建設(shè)史上是少有的。經(jīng)過二十多年的使用，南浦大橋出現(xiàn)了構(gòu)件磨損等問題，需要進(jìn)行維修。
“除常規(guī)維修之外，南浦大橋還添置了很多新‘裝備’，可以說是全方面‘升級’。”南浦大橋大修工程EPC總承包方上海市政總院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。南浦大橋在大修后裝上了“健康監(jiān)測儀”。遍布大橋各處的203個傳感器，可以隨時反映大橋的結(jié)構(gòu)和運營狀態(tài)。
南浦大橋具備通航功能。上世紀(jì)90年代，南浦大橋只在主跨橋梁上、下游迎船面鋼梁外側(cè)，裝了5座紅色燈光，作為助航標(biāo)志。大修之后，南浦大橋按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，新建了助航標(biāo)志，降低大橋被撞的風(fēng)險。
為了防止大橋變形，南浦大橋裝有“大位移伸縮裝置”，緩解大橋的熱脹冷縮。隨著浦東浦西地基的不均勻沉降和車流量增加，大橋浦西側(cè)的大位移伸縮裝置損壞嚴(yán)重。大橋大修之后，更換成新形式、新材料的伸縮裝置。
上海城市橋梁已進(jìn)入維護(hù)保養(yǎng)高峰期。目前，黃浦江上的楊浦大橋、松浦大橋還在維護(hù)或改造中。4月6日，松浦大橋開始了上層引橋的結(jié)構(gòu)施工，兩車道將拓寬成六車道。
