3月26日，中國吉林網(wǎng)記者來到吉林至機(jī)場高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場，建設(shè)者們以飽滿的熱情和爭先創(chuàng)優(yōu)的精神，全力投入到工程建設(shè)中。
據(jù)悉，按照交通組織規(guī)劃，2019年3月3日起，封閉長春至吉林方向道路，3月4日-7日期間，施工單位設(shè)置完成左幅逆向通行所需必要的交通標(biāo)志牌、隔離墩等設(shè)施。同時(shí)，3月7日下午開放左幅交通，正式封閉右幅開始施工。交警部門對改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)行限速行駛(80公里/小時(shí))。
因地制宜加快工程進(jìn)度。3月7日下午，道路封閉轉(zhuǎn)幅后，施工單位連夜組織設(shè)備進(jìn)場，開始舊橋拆除、橋面拆除、路緣石及護(hù)欄拆除等作業(yè)。截至目前，飲馬河大橋、鰲龍河大橋、大綏河中橋完成舊橋拆除，拆橋工作較原計(jì)劃提前5天完成，于3月15日開始樁基礎(chǔ)施工，現(xiàn)已完成鉆孔樁灌注2根。全線68座中小橋橋面需鑿除重建，目前完成50座小橋舊橋面混凝土拆除，完成重建橋面3座;完成路面銑刨累計(jì)4公里。拆除路緣石及攔水帶61公里、護(hù)欄56公里、標(biāo)志牌等臨時(shí)設(shè)施84余處。拆除九臺收費(fèi)站雨棚及收費(fèi)亭設(shè)施一處。做好上路道口封閉，安設(shè)自動(dòng)識別門禁系統(tǒng)，對進(jìn)出現(xiàn)場車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理。施工備料已完成總計(jì)劃的65%。
長吉改擴(kuò)建項(xiàng)目工期壓力非常大。一是剩余工程量大、工序交織多。去年在幾乎沒有附屬工程施工的情況下，9月中旬完成了左幅施工。而今年房建、機(jī)電、交安等附屬設(shè)施工程將集中實(shí)施，工程量大，且受工序銜接順序限制，機(jī)電、交安等工程均要到建設(shè)后期方可實(shí)施，工期十分緊張，往往成為制約通車的主要因素。必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)合理安排施工，避免銜接不暢、相互干擾造成窩工。二是七八月份為雨季，也正值路面施工高峰期，如遇極端天氣將會影響工期。
吉林至機(jī)場(G12)改擴(kuò)建項(xiàng)目(以下簡稱長吉項(xiàng)目)是原有四車道高速公路基礎(chǔ)上內(nèi)側(cè)加寬為六車道。起點(diǎn)位于吉林市虎牛溝，終點(diǎn)位于長吉高速龍嘉機(jī)場，全長63.247公里。工程內(nèi)容主要是對全線既有路面病害段及橋面混凝土清除并重新鋪筑和補(bǔ)強(qiáng);重建或改建維護(hù)201座橋涵;更換全部護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施，對監(jiān)控、消防、通訊、照明系統(tǒng)更新改造;新建樺皮廠、空港收費(fèi)站;改建吉林、九臺、龍嘉機(jī)場收費(fèi)站;改建石頭口門服務(wù)區(qū)和吉林管理分局，新增空港養(yǎng)護(hù)工區(qū);新建樺皮廠連接線14.822公里(二級公路，路基寬度12米)。
本項(xiàng)目于2017年10月開工，計(jì)劃2019年9月末交工通車，采取先施工左幅再施工右幅的建設(shè)方式。截止目前，已累計(jì)完成投資14.24億元，占總投資的62%，并已完成左幅施工。
