川南城際鐵路“咽喉”打通 富順沱江雙線特大橋順利合攏
2019-03-26 來源：四川在線
四川在線消息（記者 唐澤文）3月26日凌晨4時18分，隨著最后一車混凝土順利澆筑，富順沱江雙線特大橋順利合攏。
該項目由中鐵八局二公司川南城際項目部負(fù)責(zé)施工，項目橫跨沱江，連接自貢、瀘州兩市，是川南城際鐵路重要關(guān)卡，該橋的順利合攏為運架梁通道打開，全線如期貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
沱江雙線特大橋為標(biāo)段控制性重難點工程，位于黃泥灘電站庫區(qū)，距離下游電站大壩僅一百余米，橋梁全長1610米，其中主墩24號、25號、26號位于沱江中，主跨采用60米+3×100米+60米一聯(lián)五跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁，最大施工水深達(dá)19.95米。
施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋主墩位于水下陡坡地段，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，卵石土覆蓋層易坍塌，砂巖層硬度較高，樁基及圍堰施工難度極大；沱江兩岸為富順縣主要的農(nóng)作物種植區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，人口密度大，植被豐富，環(huán)水保要求極高。“河面寬，深度大，地質(zhì)差”，這讓沱江橋施工具有技術(shù)難度大、工期要求高、安全風(fēng)險高、環(huán)水保要求高等一系列特點。
為確保施工順利進(jìn)行，中鐵八局二公司經(jīng)過多次實驗比選工法后，確定采用河床非爆破開挖技術(shù)，實施“釣魚打樁法”施工工藝及鎖扣鋼管樁圍堰技術(shù)進(jìn)行施工，將環(huán)境損害降至最低，同時克服了陡坡地段不平整，卵石層易坍塌等條件制約。
