2月14日11點(diǎn)10分，在中鐵大橋局百余名建設(shè)者的共同努力下，滬通長江大橋主航道橋28號(hào)墩第8輪大節(jié)段雙懸臂鋼梁吊裝到位。這標(biāo)志著春節(jié)過后，大橋鋼梁架設(shè)第一吊任務(wù)目標(biāo)順利完成，實(shí)現(xiàn)開門紅。
為了早日建成滬通長江大橋，在中國傳統(tǒng)節(jié)日的春節(jié)期間里，仍然有一群大橋人留守工地奮戰(zhàn)在自己的工作崗位上，進(jìn)行鋼梁制造，并為節(jié)后恢復(fù)正常施工做準(zhǔn)備。2月12日（正月初八），節(jié)前返鄉(xiāng)回家的大橋建設(shè)者全部到崗，立即進(jìn)入到了工作狀態(tài)。
項(xiàng)目部分批次在白天和晚上先后組織進(jìn)場人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和三級(jí)技術(shù)交底，召開管理和作業(yè)人員工作收心會(huì)和動(dòng)員會(huì)、第8輪大節(jié)段鋼梁雙懸臂架設(shè)施工預(yù)演會(huì)，迅速開展節(jié)后復(fù)工前的各項(xiàng)檢查……一切工作都在緊鑼密鼓、有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中，于2月13日傍晚具備了節(jié)后鋼梁第一吊的架設(shè)條件。
2月14日凌晨5點(diǎn)30分，現(xiàn)場管理和作業(yè)人員乘坐交通船駛向28號(hào)墩南北兩側(cè)的運(yùn)梁船上，經(jīng)過連續(xù)近5個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)后，兩臺(tái)1800T架梁吊機(jī)成功將鋼梁吊裝到設(shè)計(jì)位置，圓滿實(shí)現(xiàn)了年初制定的工作目標(biāo)。
滬通長江大橋主航道橋采用雙塔五跨斜拉橋型，總計(jì)2300米，其中主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，上層公路為六車道，下層鐵路為四線。
目前，滬通長江大橋28號(hào)主墩已完成主航道8個(gè)雙節(jié)段、7個(gè)單節(jié)段鋼梁的架設(shè)工作，架設(shè)長度達(dá)到546米，超過已經(jīng)建成通車的武漢天興洲長江大橋504米的主跨長度。主航道橋墩頂鋼梁已在年前全部架設(shè)完成。
今年，滬通長江大橋主航道橋北側(cè)只剩下10輪次大節(jié)段鋼梁雙懸臂架設(shè)工作，并將先完成輔助墩、邊墩的合龍，再與南側(cè)完成主跨中間段合龍，滬通長江大橋的建成將指日可待。
