昨日上午，南寧至玉林城際鐵路項目在玉林開工。據(jù)悉，南寧至玉林城際鐵路，是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分。預(yù)計2021年底建成通車。屆時，從南寧搭乘高鐵不到20分鐘即可至橫縣，到玉林僅40分鐘。橫縣也將借助該城際鐵路，步入“高鐵時代”。
項目帶著橫縣步入“高鐵時代”
昨日上午，南寧至玉林城際鐵路建設(shè)暨2019年1月全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板和產(chǎn)業(yè)項目開竣工活動在玉林舉行，這標(biāo)志著南寧至玉林城際鐵路、玉林北站正式開工。
據(jù)悉，南寧至玉林城際鐵路已列入《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)域城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019—2023年）》并獲國家發(fā)改委批復(fù)，玉林的“高鐵夢”正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。該項目按客運專線、雙線、速度目標(biāo)值350公里/小時設(shè)計，推薦線路全長193.14公里，是南寧經(jīng)玉林至深圳高鐵通道的重要組成部分。線路連接南寧市、橫縣、玉林市、興業(yè)縣、北流市，直接吸引沿線常駐人口約1282萬人。線路自南寧東站出，至既有邕寧站北側(cè)并場設(shè)站，經(jīng)六景工業(yè)園設(shè)站，經(jīng)橫縣設(shè)站，至興業(yè)縣南設(shè)興業(yè)南站，而后經(jīng)玉林城區(qū)北側(cè)設(shè)玉林北站至本線設(shè)計終點。
南寧至玉林城際鐵路將于今年6月份全面開工，預(yù)計2021年底建成通車。由于目前橫縣未通高鐵，南寧至玉林城際鐵路的開工，除了玉林群眾關(guān)注外，橫縣群眾也非常期待。因為橫縣將借助該鐵路步入“高鐵時代”，以后在橫縣搭乘高鐵不用20分鐘即可到南寧，玉林到南寧40分鐘。
從玉林到南寧提速至僅40分鐘
“現(xiàn)在每到節(jié)假日，從南寧去玉林的動車票很難搶到。”昨日，在南寧工作的玉林人譚博文盯著12306手機客戶端等待搶購春運車票。他記得，在2015年回家時需要乘坐K字頭的快速列車，“那時還沒有動車，加上晚點等原因，從南寧回玉林老家需要將近5個小時”。
2016年12月30日，借助黎湛線電氣化改造，動車開行至玉林，玉林進入“高鐵時代”。據(jù)了解，玉林開通的動車，其中南寧至貴港段是走南廣線，貴港至玉林段是借助黎湛鐵路擴能改造。例如，玉林開往南寧的動車，從玉林到貴港（根竹）的時速最大可到150公里（設(shè)計時速160公里），到了貴港后改走南廣高鐵。
目前，南寧至玉林之間每天開行7對動車，全程運行時間2小時左右；普速列車每天4對，最長運行時間3小時56分。“動車開行這個速度，還是慢了一些。”一名在南寧務(wù)工的玉林人說，他期待真正的高鐵開通到玉林。
得知南寧至玉林城際鐵路開工后，譚博文很高興，“以后在自己家門口就有真正的高速鐵路了，非常期待40分鐘就能到南寧，在玉林吃了早餐再去南寧上班都可以”。
玉林高鐵未來還要延伸至深圳
目前，玉林的動車只開往南寧、桂林，且都需要先到貴港中轉(zhuǎn)，不能往東直接前往廣東方向，被一些“火車迷”戲稱為“動車斷頭路”。根據(jù)規(guī)劃，南寧至玉林城際鐵路未來還要延伸至深圳，是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分。
據(jù)悉，新建南寧經(jīng)玉林至深圳高鐵位于廣西和廣東境內(nèi)，連貫桂東粵西，按客專雙線、時速350公里設(shè)計，總投資639.83億元。線路走向：西起廣西南寧東站，向東經(jīng)橫縣至玉林設(shè)玉林北站；經(jīng)容縣、岑溪進入廣東省境內(nèi)，經(jīng)羅定、云浮、新干線機場至江門，接入深茂鐵路江門站；遠(yuǎn)期適時新建江門至深圳段，經(jīng)中山、珠海，越珠江口后接入擬建深圳西麗站。線路西段銜接南昆客專、貴南高鐵、南憑鐵路、可通往昆明、貴陽方向，連通越南方向；東端連接沿海、贛深、廣汕鐵路，連通海峽西岸經(jīng)濟區(qū)及東南沿海，是對國家“八縱八橫”鐵路主通道的重要補充。
目前，南寧前往深圳的高鐵走南廣線、廣深線，每天有3對往來南寧至深圳之間，全程運行時間最快3小時57分，最久4小時22分。待南寧經(jīng)玉林至深圳高鐵建成通車后，將實現(xiàn)南寧到廣州2小時、到深圳2.5小時的交通生活圈。
