張吉懷鐵路酉水大橋完成300噸纜索吊機(jī)試吊
2019-01-15 來(lái)源：鳳凰網(wǎng)綜合
本報(bào)訊（記者 趙歡）1月11日，在張吉懷鐵路5標(biāo)酉水大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)5天的逐級(jí)試吊，300噸纜索吊機(jī)試吊成功，為后期酉水大橋鋼拱肋拼裝架設(shè)施工提供了設(shè)備保障，為全橋工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
酉水大橋是主跨為292米非對(duì)稱(chēng)上承式鋼管混凝土拱橋，全長(zhǎng)462米，由于結(jié)構(gòu)特殊，在施工過(guò)程中需多次轉(zhuǎn)換體系，技術(shù)特別復(fù)雜，且大橋兩端邊坡陡峭，地勢(shì)險(xiǎn)要，地形復(fù)雜，施工難度極大。此橋鋼管拱拱肋節(jié)段、拱上鋼立柱以及組合梁的安裝全部采用纜索吊進(jìn)行吊裝施工。該纜索吊機(jī)主跨為865米，僅在張家界側(cè)設(shè)置纜塔，懷化側(cè)通過(guò)設(shè)置主纜錨碇直接錨固山體中。纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)吊重300噸，單個(gè)天車(chē)最大吊重120噸，是張吉懷鐵路5標(biāo)目前最大噸位的起重設(shè)備，它適用于跨度較大、地形條件比較復(fù)雜，尤其是深峽谷中大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工的地方使用。此次試吊主要目的是檢查主索初始安裝垂度、塔頂?shù)目v向水平位移、主索在最大吊重的受力狀況、最大吊重下跑車(chē)的運(yùn)行范圍、整個(gè)纜索系統(tǒng)（包括牽引索、起重索、滑車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等）運(yùn)行情況等參數(shù)，是否滿足纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)書(shū)及現(xiàn)場(chǎng)施工的要求。
施工過(guò)程中，中鐵大橋局集團(tuán)張吉懷鐵路項(xiàng)目部成立了纜索吊機(jī)試吊小組，編印了相關(guān)規(guī)章制度，并召開(kāi)了纜索吊機(jī)試吊施工技術(shù)交底會(huì)，對(duì)試吊的各種工況及試吊過(guò)程中的檢查驗(yàn)收要求進(jìn)行了詳細(xì)交底，集團(tuán)公司還派專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)助、指導(dǎo)。通過(guò)各級(jí)荷載試吊試驗(yàn)后，在場(chǎng)專(zhuān)家一致認(rèn)可該纜索吊試吊成功，可投入施工使用。
據(jù)了解， 該纜索吊機(jī)投入使用后，將實(shí)現(xiàn)酉水大橋鋼拱肋整節(jié)段吊裝施工，進(jìn)一步將部分高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為平地作業(yè)，減少了高空作業(yè)量，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，也有利于施工質(zhì)量控制。
