12月24日中午，海寧皮革城附近的杭海城鐵施工工地傳來一片喝彩聲，杭海城際鐵路鹽官至海寧市區(qū)段最后一片箱梁架設成功，這標志著杭海城際鹽官至海寧段箱梁架設工作圓滿完成，也意味著高架與隧道成功握手。
在施工現場，只見600多噸重的箱梁由架橋機吊起，在架橋機的作用下，緩慢地下降，直到與另一片箱梁持平，穩(wěn)穩(wěn)地架設在橋墩上，整個架設過程持續(xù)了30分鐘左右。
據了解，此次杭海城鐵高架與隧道銜接架梁處的坡度達到2.8%，經有關方面技術檢索，是目前全國最大的鐵路大型箱梁架設坡度。
今年4月29日，杭海城鐵從鹽官預制梁場處架設第一片箱梁，之后開始往海寧市區(qū)方向架設箱梁，總共需要架設259片箱梁，此次架設的箱梁正是由鹽官二號制梁場預制。海寧鹽官制梁場承擔了杭州至海寧城際鐵路工程70%箱梁的預制和架設任務，截至目前259片箱梁已架設完畢，完成投資約4億元。
鹽官至海寧段完成箱梁架設之后，將掉頭繼續(xù)往余杭方向架設箱梁，箱梁架設計劃2019年7月底全部架設完成，隨后，橋面附屬施工計劃2019年10月底全部完成。
2018年杭海城際鐵路工程全年工程投資計劃30億元。截至12月13日，當年完成投資32.7838億元，占年度目標（30億元）的109%，全線累計完成投資總額63.8億，工程進展有條不紊。
