四川首個(gè)渡改橋PPP模式宜賓長江公路大橋即將通車
2018-11-28 來源：四川在線
四川在線消息（記者 王眉靈）11月27日15點(diǎn)半，經(jīng)過3年建設(shè)，由四川路橋集團(tuán)大橋工程分公司承建的宜賓南溪長江公路大橋完成整段合龍鋼梁安裝，實(shí)現(xiàn)主橋合龍。這是我省首個(gè)渡改橋PPP模式建設(shè)項(xiàng)目，通過引進(jìn)社會資金盡快建起了公路橋，結(jié)束了兩岸車輛靠擺渡過江的歷史，數(shù)萬群眾獲益。
宜賓市南溪區(qū)有“萬里長江第一縣”之稱，南溪廣福門渡口是長江上游最大的客運(yùn)渡口，日均渡客3000余人次，國慶、春節(jié)等高峰期每天上萬人次。由于渡船安全系數(shù)低，加之江面時(shí)有千噸級貨輪通行，存在安全隱患。建設(shè)南溪橋，當(dāng)?shù)孛癖娖谂我丫谩?br />
2013年，宜賓南溪長江公路大橋被納入了四川省2013-2017農(nóng)村渡口渡改橋重點(diǎn)項(xiàng)目。大橋預(yù)計(jì)投資6.5億元，除去上級部門補(bǔ)助資金，尚有近5億元缺口由當(dāng)?shù)卣袚?dān)。“區(qū)政府財(cái)政收入有限，一次性拿不出這么多錢來。”南溪區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，采用PPP模式，可解決當(dāng)下的資金難題，也能盡快建成民心工程。
記者了解到，具體的模式是，四川路橋集團(tuán)和政府分別投資90%和10%進(jìn)行建設(shè)，大橋修建完成后的10年內(nèi)，政府分期返還建設(shè)資金。
宜賓南溪長江公路大橋全長2100米，橋長1499米，為世界首例兩側(cè)邊跨形式及跨度均不對稱的雙工字形疊合梁混合梁斜拉橋。其主跨長572米，在長江鋼混疊合混合梁斜拉橋中名列前茅。
四川路橋南溪長江公路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理秦建均介紹，大橋建設(shè)有“五個(gè)首次”：四川省首個(gè)渡改橋PPP模式建設(shè)項(xiàng)目，首次在樁基施工方面采用沖孔加旋挖相結(jié)合的技術(shù)，首次在疊合梁斜拉橋中采用反壓支座，全國首次實(shí)施斜拉索自循環(huán)安裝，四川首次實(shí)現(xiàn)大型越江橋梁關(guān)鍵構(gòu)造部位的全覆蓋養(yǎng)護(hù)檢查。項(xiàng)目部聯(lián)合西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等進(jìn)行科研創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)的高精度（誤差控制在5毫米以內(nèi)），并申報(bào)工法、專利等近10項(xiàng)。
主橋合龍后，大橋?qū)⑦M(jìn)行收尾建設(shè)，全橋預(yù)計(jì)春節(jié)前通車。屆時(shí)，可徹底解決長江兩岸居民過江的安全及效率問題，將兩個(gè)小時(shí)車程縮減為短短幾分鐘。
宜賓南溪長江公路大橋還是長江干線新建過江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，新規(guī)劃省道S437毗盧—長寧的重要控制性工程，聯(lián)接省道S436、S437、S440和國道G353、G246交通紐帶。大橋建成后，對對當(dāng)?shù)亟煌ㄣ暯?、?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來積極影響。 圖片由項(xiàng)目部提供
