長江云報道 今天（26日）上午，經過兩個半小時的施工，唐河特大橋最后一方混凝土建筑完成，大橋成功合龍，各項技術指標符合要求。
唐河特大橋是鄭萬高鐵上跨度最大的橋梁，這次合龍打通了鄭萬高鐵鄭州到襄陽段鋪軌通道，為2019年年底鄭萬高鐵鄭州到襄陽段開通運營創(chuàng)造了條件。
唐河特大橋跨越唐河連續(xù)梁施工中，主跨采用了連續(xù)梁加拱門的組合，使用了懸澆連續(xù)梁節(jié)段工廠化施工技術。該懸臂現澆連續(xù)梁跨度大，主跨為200米，施工時線形控制是關鍵，精度控制在1.5厘米范圍內。中鐵四局聯合中南大學團隊，對施工過程進行監(jiān)控。同時，通過綜合利用地理信息與BIM結合，仿真模擬施工過程，實現3D施工指導、進度模擬，施工管控，讓BIM技術在項目施工中發(fā)揮作用。
目前，鄭萬高鐵鄭州到襄陽段無砟軌道、附屬工程施工已接近尾聲，唐河特大橋跨越唐河連續(xù)梁成功合龍后，打通了鄭萬高鐵鄭州到襄陽段鋪軌通道，為2019年底建成通車奠定了基礎。
鄭州至萬州高鐵，由鄭州高鐵南站引出，終點至重慶萬州，全長818公里，設計行車速度為350公里/時。鄭萬高鐵建成通車后，從襄陽北上鄭州僅需1個半小時，到北京也只需4小時，南下可坐高鐵到南漳、?？?、神農架、重慶等地，將會給市民出行帶來極大便利。
?。ê睆V電融媒體記者 馮志強 通訊員 王有星 責任編輯 周鑫）
